客车好于卡车,政策导向明确

据欧洲汽车制造协会数据显示,延续2012年下降的态势,2013年1月和2月的欧洲商用车市场继续下滑。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清近日表示,“伴随宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速,客车行业今年总体增幅有望达到8%10%。他称,目前国内校车市场的总体保有量不足3万辆,而按照目前的市场需求,2013年校车需求总量有望达到3.8万辆,增量1.2万辆左右,增幅约40%,这无疑将为客车企业带来重大利好。

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下跌成市场主调

包括宇通客车、中通客车以及苏州金龙等多家车企都对2013年的市场持增长预期,认为校车、新能源客车以及公路客车等细分市场将是推动行业增长的热点。

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今年1月,欧盟地区新商用车注册登记量为126110辆,新注册登记的商用车数据相比去年同期降幅达10.6%。除了英国市场实现5.4%的增长以外,下降几乎遍布该地区其他所有的主要市场。其中,法国降幅为9.8%,德国降幅5.5%,西班牙降幅15.5%,意大利降幅高达23.6%。

此外,随着国务院2012年12月29日发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》,重申加大公共交通的建设力度,优先发展公共交通,公交客车市场也有望在今年再迎增长。佘振清表示,“2013年,公交客车销量将超过8万辆,同比增幅将达到14%左右”。

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下降的情况一直持续到2月。总计有109331辆新车在2月登记注册,跌幅为13.3%纵览各主要市场,法国下跌12.3%,德国下跌14.4%,西班牙下跌19.5%,意大利下跌31.3%,几乎所有的主要市场都面临着衰退。同样是在英国,通过各方积极的努力,使得该市场出现了整个欧盟市场惟一的好转——上涨4.2%。今年前两个月,除了英国市场增长4.9%以外,法国、德国、西班牙和意大利分别下滑11.1%、15%、17.6%和27.3%,从而导致了整体市场下降11.9%,最终只有235459辆新车登记注册。

不仅如此,随着国家对新能源客车示范推广范围的扩大,新能源客车有望在政府的补贴扶持下进一步被市场接受。从目前来看,新能源客车在技术上已经渐趋成熟,而在市场保有量上也开始出现规模化效应,佘振清说,“国家的政策导向性越明确,政府采购的新能源客车项目会越多,推广起来也会越来越容易”。

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轻、中、重型卡车市场全面下滑

在宏观政策的利好下,各大客车企业也全线布局各大客车细分市场。来自瑞银证券的研报显示,在宇通客车今年6万辆的销量目标中,校车的销量将有望达到1.2万辆,占比20%,而公交车销量将达到1.5万辆。苏州金龙则打算提高公路客车市场份额,并将发力于出口市场,确定了出口6000辆、全年3.2万辆的销售目标。

到店时间

今年1月,欧盟共新注册了103129辆3.5吨及以下轻型商用车(通常以厢式车、面包车为主),同比降幅达到9.7%。英国市场仅实现了11.9%的增长,而法国、德国、西班牙和意大利分别下滑9.3%、13.9%、18.2%和25.7%。其中,法国注册登记的车辆为29505辆,其次是英国16049辆,德国14260辆。

此外,中通客车方面则将今年的主要市场定为新能源客车、校车、天然气客车以及出口方面。安凯客车相关人士也表示,2013年的销量目标为15000辆,同比增长20%以上,销售收入突破45亿元。

型号

到了2月,这一市场依然是下滑的趋势。轻型商用车的新注册登记量下降13.3%,达到89964辆。其中,法国市场下降12%,德国市场下降16.4%,西班牙市场下降18.3%,意大利市场下降31.9%,英国市场不仅是惟一没有出现负增长的市场,还上涨了11.8%。

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到店数量

1~2月,共有193085辆轻型商用车在欧盟注册登记,与去年同期相比跌幅达到11.4%。法国市场跌幅为10.7%,德国跌幅15.1%,西班牙和意大利跌幅分别为18.3%和28.7%。同样是惟一逆势增长的市场,与去年一二月相比,英国市场上涨了11.9%。

订金

中重型商用车市场依旧表现欠佳。1月份出现负增长17.2%,只有20306辆中重型商用车在欧盟注册登记。各主要市场均呈现出了两位数的下滑,西班牙市场下滑10.1%,意大利下滑14.2%,法国下滑15.1%,德国下滑19.5%,英国下滑21.2%。2月份的同比跌幅也达到了13.3%,注册登记车辆降至17620辆,反映出了大多数市场普遍的经济衰退形势。2月,德国市场的注册登记量下跌9.8%,英国市场下跌15.6%,法国市场下跌17.7%,意大利市场下跌26.1%,西班牙的市场也下跌了27%。

提车周期

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