国Ⅴ落实遇瓶颈,广汽三菱劲炫年内上市

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新车】上汽荣威E50电动车将于11月5日正式上市,预计售价在20万元左右。这款新车曾在2011年广州车展中首次亮相,作为一款纯电动车型,荣威E50除了可以免费获得上海地区的新能源车牌照,还将分别享受最高6万元的国家补贴和最高4万元的地方补贴。

根据环境保护部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,自2013年1月1日起,我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比,燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。

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新车】广汽三菱首款新车ASX劲炫于10月12日下线,该车型将会亮相今年11月份的广州车展,预计年内上市。ASX之前以进口方式销售,这次国产上市有望带来更实惠的价格。在ASX劲炫之后,广汽三菱有望引进欧蓝德和帕杰罗劲畅等其他SUV车型。

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油价上涨和排放升级的双重压力将燃气车推入人们的视线中,排放更干净、燃料成本更低廉的天然气车被寄予节能减排的厚望。而燃气车国Ⅴ时代的到来,使得天然气车辆也将面临燃料品质不达标、成本大幅上升等一系列问题,燃气车国Ⅴ的落实也因此备受考验。而这些恰恰是行业以前忽视的内容。

国产ASX劲炫将亮相广州车展 年内上市

荣威E50电动车是上汽完全自主研发的新能源车型,并采用了全新的平台技术,其搭载了高性能的电驱动力系统,配以电动助力转向系统、整车热管理系统等,能够真正实现零排放。并采用磷酸铁锂电池,最大续驶里程达到190km,最高车速130km/h,百公里加速时间约为15秒。

燃气车国Ⅴ面临“气质”考验

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油品不达标曾经拖了柴油车排放升级的后腿,进入国Ⅴ时代,“气质”或许也会扯住燃气车排放升级的脚步。

国产三菱ASX劲炫

荣威E50的前脸仅保留下部很小面积的格栅,并在中间融入蓝色E字体充电盖口,其造型源于荣威品牌标识的盾型设计。前大灯采用了单腔式造型,下部边缘镶嵌了一排LED灯,灯角上方镶嵌ROEWE字体,整体细节更显精致。

“柴油车升级国Ⅲ后经常出现各种问题,就是因为用户使用了不达标的油。高压共轨发动机的零部件与之前相比更加精细,油品不达标对发动机影响巨大。而天然气车也存在同样的问题,进入国Ⅴ阶段之后,‘气质’的影响会更加凸显。目前,国内对天然气的认识还不够充分,甚至连车用液化天然气的标准都尚未制定和完善。很多主机厂在做排放试验时要自己配备标准气,因为现阶段市场上供应的气根本没法用。”业内人士表示。

广汽三菱ASX劲炫长宽高分别为4295mm/1770mm/1615mm,与目前进口车型基本一致,轴距为2670mm,与三菱欧蓝德相同。从车身长度来看,ASX劲炫比本田CR-V和丰田RAV4要短一些,不过轴距上ASX劲炫更具优势,较长的轴距有助于保证车内的空间。ASX劲炫的离地间隙为195mm,具有不错的通过性。

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换句话说,主机厂的国Ⅴ天然气发动机在排放试验中能够达到国Ⅴ要求,但是如果使用市场上供应的普通气,能否达到国Ⅴ排放将很难说。

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荣威E50的侧面造型比较简洁,并采用平直的高腰线设计提升整体质感。车尾造型采用了仿生学设计,借鉴了海豚背部轮廓的圆润感,尾灯设计则与头灯相呼应,同样使用了LED光源。

“我国对天然气开发、利用的时间还不长,且之前行业将更多精力投入到研究天然气发动机上,因此对天然气的整体认识并不深,对天然气品质给发动机带来的影响也认识较浅。其实,天然气含有多种杂质,国Ⅳ以下排放对天然气的‘气质’要求不高,市场上加到的气能够符合要求。随着排放标准的升级,发动机对‘气质’的要求也会相应提高。”上述业内人士说道。

国产三菱ASX劲炫

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与汽柴油相比,天然气的纯净表现在没有颗粒物的排放。但是,天然气车辆的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。

动力上国产三菱ASX劲炫主推2.0升发动机,匹配CVT无级变速箱,提供有两驱和四驱不同的车型。后期有望搭载1.6升/1.8升两款发动机,售价进一步降低。

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