编者按:目前,中国的汽车零部件行业正面临极大的挑战,成本增长,利润下跌,全球采购平台的建立越发使得一些零部件企业危机凸显。其中存在的问题有生产规模小、企业自主开发能力相对不足、地方保护主义严重等问题,致使零部件配套体系各自为阵,难以形成规模,产品开发投入不足,零部件企业与主机厂的同步产品开发能力尚未形成。这些问题已成为影响我国汽车零部件产业国际竞争力的重要原因。有专家表示,汽车零部件行业的整合势在必行,而2008年,将是行业整合的关键年。

中国商务部3月27日消息,3月25日,沃尔沃公司宣布获得了向印度IT中心城市-班加罗尔市提供240辆公交汽车的大订单,并将全部由沃尔沃在班加罗尔新建的工厂生产。

“如果将发动机、变速器、驱动桥、轮胎等厂家宣传的节油效果相加,我们会得出整车节油超过30%的结论。这个数字是惊人的,在目前情况下不可能实现。客车节能不是单个汽车厂家的事情,是汽车产业链上的厂家合作开发、共同努力的结果。天津市公交集团滨海公司、天津市公交集团第一公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、天津中德传动有限公司共同打造的节能产业链,推进了城市客车节能环保,为城市客车节能工作开创了新的技术路线和新模式。”建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪对以上5个单位共同开发的节能环保型城市客车给予肯定。

有专家指出,汽车零部件行业如不整合,将阻碍我国汽车产业的发展。更有专家断言,2008年将成为汽车零部件企业合资合作年。2007年末至2008年初的几项合资合作大事恰恰与这种观点不谋而合。

其中,40辆沃尔沃公交车将用作即将于08年5月建成的班加罗尔国际机场巴士,其余公交车将于2009年交付使用在市内的各条公交线路。

■节油研发工作需要企业合作

一、岳阳恒立携手国际企业组建合资公司

随着印度经济加速和中产阶级收入的增加,沃尔沃希望抓住印度豪华巴士需求增长的机遇。据称,自2001年以来沃尔沃已在印销售城市公交车1,600余辆,其在班加罗尔的工厂计划年产巴士450辆,2010年产量将增加到1,000辆。

随着国家对能源保护、节约等方面的要求越来越严格,客车节能减排工作日趋重要。

新闻回放:岳阳恒立冷气设备股份有限公司联手泰国盛通机件进出口公司、墨西哥瑞盛公司、德国凌辉汽车配件进出口公司、香港鹰威斯汽车电子集团有限公司,3月11日举行合资合作意向签约仪式,将在岳阳组建合资汽车配件公司。这一合资项目旨在扩大恒立公司产品品种,提高产品技术含量,拓展恒立公司产品市场,提高产品竞争力。

杭州长途运输集团有限公司董事长王德润说:“油价每增加一分钱,我们公司每个月就要增加2万元成本。”

与此同时,泰国盛通机件进出口公司当场与岳阳恒立冷气设备股份有限公司签订了52万美元的出口东南亚市场的汽车空调冷凝器水箱订单。

厦门金龙技术研发部工程师张勇告诉记者:“客车的节能减排是一项系统工程,需要车辆的使用单位、整车厂、零部件厂共同努力,从车辆配置、整车设计、零部件设计以及新技术、新工艺应用等方面考虑节能环保。”

点评:岳阳恒立作为目前国内规模较大、技术较为先进的冷气设备专业制造公司,在产品的研发和制造上积累了一定实践经验。此次合资是强手联合、五方共赢的一次契机。合资将加快提升企业技术能力,有助于打造技术先进、最具竞争力的零部件企业。

天津中德传动有限公司总工程师张鸿源告诉记者:“目前客车行业节油工作十分紧迫,组建节能产业链的目的是通过整车及零部件优化匹配,使各个零部件节油性能最大程度发挥出来,实现节油1+1>2的效果。”

二、华晨与上汽合资开发变速器产品

广西玉柴机器股份有限公司总经理助理朱大德告诉记者:“玉柴近几年为落实国家节能减排工作做了很多努力。不过发动机终究只是一个总成,需要整车厂与其他零部件厂家做很多优化工作。”

华晨与上汽合作签约仪式

■节能产业链促进企业间合作

新闻回放:1月23日,华晨集团与上海汽车变速器有限公司在北京隆重签约,双方合作生产轿车的系列化手动变速器及自动变速器产品。双方合作项目的主要内容是:总规划纲领为50万台的变速器产品,其中计划年产自动变速器产品10万台。自动变速器的生产将随着市场的需求扩大产量,并适时丰富其他手动变速器产品。

中国齿轮专业协会副秘书长李盛其告诉记者:“公交公司、整车厂、发动机厂、变速器厂为组建‘四位一体’节能产业链达成了共识。节能不是闭门造车,应该主动走出去,寻求多方合作,做实实在在的工作。”

网站地图xml地图