继去年采购40辆风行商务车之后,近日,陕西法士特汽车传动集团有限公司再次购入风行菱智12辆,至此法士特集团已有总计52辆风行车全部投入商务接待使用。
据了解,法士特2005工业总产值和销售收入双双突破20亿元,取得了优异成绩。与05年重卡市场的不景气形成对照,2005年陕西法士特集团公司依靠科技进步和创新发展,广泛培育了企业新的经济增长点,取得了不俗业绩。尤其是在服务层面狠下力气,一次性购入40辆风行商务车用作贵宾接待,为法式特的商务接待赢得了良好口碑。
据法士特方面介绍,东风柳汽旗下风行品牌的创新发展思路与法式特的品牌特质不谋而合,而无论是乘用性能还是外观内饰,风行商务车显现出“更适合商务接待”的特点,符合法式特高层次商务接待应用,尤其是多年来得到了政府机关、行业、企业用户的赞誉,成熟的市场考验值得信赖。“今年风行新车菱智成为博鳌亚洲论坛2006年年会公务接待车,其达观的商务气质和新增功能很切合我们的企业,于是决定再购12台”,他说。
法士特集团大批量配置商务接待车,标志着法式特逐步实现由低层次竞争向以品牌、服务为中心的高层次竞争的转移。业内人士就此分析称,风行菱智甫一上市便屡获法式特、玉柴等大定单,标志着风行公务商务接待车的功能和质量得到了广泛认可,风行菱智有望在高端商务接待市场扮演重要角色。
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武汉五月十一日电(记者 艾启平
袁正洪)继东风总部“迁都”武汉后,其旗下东风汽车有限公司也将于近期从十堰迁往武汉。此间舆论再次表示担忧:一座因车而建、因车而兴的城市,失去“东风”后,其未来何去何从?能否逃脱沦为“废都”之命运?
一九六九年,中国汽车骨干企业——东风汽车公司在鄂西北偏僻山区兴建,十堰由此以“车城”而闻名海内外,被誉为中国“底特律”。但在二000年七月,有媒体曾预言:二00三年东风实现“迁都”后,湖北十堰将沦为“废都”。这种论断在车城引起轩然大波,媒体及坊间一时悲观一片。
时至今日,“废都”论调六年过去了。然而数据表明,截至“十五”期末的二00五年,十堰市GDP超过三百亿元人民币、财政收入过三十亿元,全市GDP年均增长百分之十点四,比上个五年规划高出六点八个百分点。过去五年,该市经济社会已经步入良性发展阶段,成为建市以来最快最好时期之一。
分析人士指出,东风“迁都”只是“一叶障目”。汽车产业给十堰带来了高附加值、高增长率,使其在短短三十多年时间,由山区小镇迅速“蜕身”为区域性中心城市。目前,虽然东风公司总部搬走了,但是它在十堰存量资产没走,东风商用车的品牌和技术优势还在,十堰作为东风公司商用车主要生产基地的地位没有改变,仍然承载着东风公司三分之二的职工、五分之三的资产和超过一半的销售收入。
三十多年来,在东风公司直接带动下,十堰市属汽车工业迅速成长,形成了以东风系列零部件协作配套和专用车、改装车生产为主体的汽车工业体系,具备年生产二十五万份汽车零部件、十万辆整车的生产能力,具备整车生产能力的企业有二十二家。二00五年全市生产各类整车四点五万辆,实现销售收入二十四亿元。汽车企业占全市工业企业百分之四十二点八,创造税收占百分之八十六点九七。从一定意义上说,汽车兴则十堰兴。
为避免单一经济结构带来高风险,除汽车产业外,十堰市还着力发展电力、冶金、医药及建材工业等,去年增长速度达到百分之十五。二000年来,该市规模以上工业企业由二百六十八家增加到三百三十三家,工业发展多元格局正在形成。十堰还面临诸多发展机遇,如中央实施促进中部地区崛起战略、南水北调中线工程建设、交通建设及沿海产业梯度转移等。此外,十堰拥有世界文化遗产武当山和南水北调中线工程水源区丹江口水库,发展旅游产业条件优越。
送走此“东风”,却又迎来彼“东风”。东风“刮”过,车城满眼尽春色,生机愈勃发。
中共十堰市委书记赵斌斩钉截铁地表示:东风“迁都”后,车城十堰不会沦为“废都”。十堰的优势不是弱化了,而是更加突出了;十堰的发展前景不是黯淡了,而是会更加美好。一座环境优美、经济发展的汽车城、生态城、旅游城,正迅速崛起于鄂西北山区。

中国最大的汽车合资企业———东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司即将在湖北十堰基地及太原等全国六大分会场隆重发布东风重卡新品系列———“东风天龙”它集当今世界先进技术于一身成为东风有限成立三年来中外合资合作、融合创新的结晶,标志着东风有限实现商用车和乘用车双轮驱动的战略性突破。
东风有限总裁中村克己表示:东风天龙是东风有限创造性吸收国际先进技术、自主研发生产的一款具有世界品质的新型重型卡车,它是合资企业运营三年来,商用车公司员工秉承东风优秀传统、努力改革创新、交流融合的成果。东风天龙的诞生,凝聚着公司全体员工的智慧和辛勤劳动,它将有力推进东风有限“Nissan”乘用车和“东风”商用车双品牌战略的实施。
“东风天龙”重卡系列作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品,不仅成为东风有限发力商用车市场的“杀手锏”,更表明东风商用车战略性进军大吨位重卡市场,从而进一步巩固并扩大其在中国商用车市场的领先地位。
东风新一代重卡之所以命名为“天龙”,是因为龙是中华民族神圣的图腾,代表着阳刚、吉祥、勤劳、勇敢。同时,具备高速、高效、高可靠性、高安全性、低自重、低振动等特点的“东风天龙”重型卡车,凝结了东风人超凡的智慧和敢为人先的气魄,符合东风重型卡车的品牌特质。
东风天龙通过国际合作,融合了当今世界先进技术,并在研发过程中实现了大量的自主创新。“全新的车身”,基于日产柴的技术与日产柴公司联合开发,适应国人的审美观,造型强壮而灵秀,驾乘空间宽敞舒适,内饰设计充满人性化,并具有非常高的安全性,率先通过欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。其中消化吸收雷诺技术的dCi11发动机,是一款11L大功率节能型发动机,汇集了一系列全新的开发、设计理念,动力澎湃、超低油耗,最低燃油消耗率为190g/kw.h。发动机设计的耐久性里程为100万公里,不仅满足欧Ⅲ排放标准,还可根据客户需要随时升级到欧IV排放。
东风有限副总裁、东风商用车公司总经理童东城表示,天龙通过严格的研发流程来控制产品的性能和质量,从而真正实现向用户提供高性能、高质量的新车型。加上东风有限成立以来坚持开展的对制造技术的QCD改善活动,使东风有限切切实实地提高国际竞争能力。
“东风”是中国最知名的汽车品牌之一,特别是和日产合资三年来,东风品牌的国际知名度正在扩大。东风商用车排名中国中重卡市场第一位,过去两年,国内中重卡的市场需求发生了变化,大吨位重卡呈不断增长趋势。东风商用车针对这种市场趋势推出了“东风天龙”,不但会提升东风商用车的竞争力,更将进一步确保东风商用车的领先地位。
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