新华网广西频道5月10日电5月9日,东风柳汽新型重卡车身焊装线项目开工。这一项目拟投资3.5亿元,第一条生产线计划今年8月份完成调试,11月份投产。
新型重卡车身采用国际先进的驾驶室技术及驾驶室减振支承装置,可以极大地提高驾乘人员的舒适性,能够满足市场对重型卡车提出的多种需求,进一步提升东风柳汽的生产能力和产品的竞争力。据了解,新型重卡车身焊装线项目机械化、自动化程度较高,可以有效提高生产效率。
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荆楚网消息(记者黄磊、通讯员陈文)东风电动车辆股份有限公司昨日透露,国家发改委近日发布2006年第5号汽车新产品公告,东风混合动力公交车EQ6110HEV位列其中。这是我国首次发布混合动力汽车生产企业及产品公告,意味该款混合动力公交车具备生产销售资格。
EQ6110HEV混合动力公交车属国家科技部重大专项,由东风电动车辆股份公司自主研发,拥有完全自主知识产权。该车驱动系统装载电控柴油发动机、风冷式开关磁阻电机和高性能镍氢电池。与一般燃油客车相比,该车动力性能相当,减少温室气体排放30%,降低燃油消耗30%。
截至今年1月,18台在武汉试点运营的东风混合动力公交车已累计安全行驶49万公里,载客96万人次,完成了“实验室产品”向“商品级车辆”的转变。

记者从东风汽车集团股份有限公司(0489.HK,以下简称东风集团股份)获悉,日前该公司首次在香港宣布2005年全年业绩:截至2005年12月31日,销售收入总额为人民币417.35亿元,增长27.5%;审计后利润为16.01亿元人民币,较去年增长约21.3%,实现了本集团在2005年底公开发售H股时所披露股东应占利润不少于人民币15.2亿元的预测。
东风集团股份于2005年12月7日在香港联合交易所主板上市。对于2005年度的业绩,东风集团股份董事长徐平认为,秉承为股东、客户、员工和社会创造最大价值的宗旨,2005年,东风取得了优异的成绩,但这仅是集团于香港上市新里程的良好开端。今后,将着力培育和提升持续盈利能力、自主创新能力、国际化运营管理三方面能力,为把东风建设成为具有中国领先、国际一流价值创造能力的汽车企而不断努力。
东风集团股份披露,东风集团股份乘用车销量为351219辆,较去年增长98.5%,其中东风日产乘用车销量上升139%;神龙销量增长58%;东风本田销量增长151%。该公司还透露,东风集团股份商用车总销量轻微下降0.9%。在这一年重卡行业整体不景气的情况下,东风集团股份重卡销量为7.2万辆,较去年有所下降,但市场份额居行业第一。2005年东风集团股份轻型货车销量增加至8.2569万辆,同期市场份额提升到行业第二位,轻卡销售收入的增长部分抵销了重卡销售收入下降的影响。随着一个新五年计划的开展,预计重卡销售将开始复苏。
据介绍,未来3年,东风集团股份仍将根据市场需求扩大产能,尤其是乘用车产能将保持快速增长势头。2008年前,将推出至少10款乘用车,其中神龙、东风日产每年将推出2至3款新车型号,东风本田每年推出约1至2款新车。在商用车方面,东风集团股份的经营重点将放在重卡和轻卡两个细分市场,并拟于今年上半年正式推出全新的重卡产品。
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