东风汽车有限公司日前在京宣布,SAP管理软件系统上线3个月后,公司已经实现了“三天关账、五天报表”的预期效果,今后的管理将更加透明化。
东风有限财务会计总部部长乔阳介绍,2005年4月,SAP首先在东风日产乘用车公司上线;2005年底,SAP先后在东风汽车和东风商用车公司市场销售总部上线,从而实现了全公司信息标准化流程操作。“经过3个月的运行后,现在已经达到了预期效果,实现费用管理的标准化和成本核算的标准化。”
乔阳同时表示,SAP并不是直接赚钱的工具,但通过实施SAP可以大大提高运营效率,降低公司库存,间接提高公司盈利能力。
不过,零点研究咨询集团的董事长袁岳指出,短期内还不能判断一家企业实施SAP的效果如何,通常需要3-4年的时间才能真正显现出这一项目是否成功。
东风有限是迄今为止国内规模最大的汽车合资企业,由中方和日方各持股50%,该公司也是东风汽车的第一大股东。除东风汽车外,东风有限还是东风日产乘用车公司和东风商用车公司的大股东。
东风有限副总裁、东风汽车董事小松笃司在接受本报记者采访时表示,公司还没有考虑东风汽车的股改方案,东风汽车股改也没有时间表。
谈及国内的轻卡市场,小松笃司表示,未来几年内这一市场的增长空间不大,东风汽车的发展将比较稳定,预计年销量将维持在10万辆左右的水平。
但小松笃司对国内乘用车市场非常看好。他介绍,公司去年的乘用车销量为15.5万辆,今年的目标是21万辆,目标增幅在35%左右。

来自东风汽车公司总部的消息说,国家发改委近日已批准东风混合动力公交车上市。标志着东风混合动力公交车具备国家产品生产销售资格。混合动力汽车是目前国际上汽车最新技术,也是全球汽车厂商竞相发力的研究热点。东风混合动力公交车采用混合动力专用底盘,由电控柴油发动机、高性能镍氢电池并联“发力”,驾驶中不需外接电源充电。整车水平与国际先进技术相当,动力性能不亚于普通燃油车,并能有效节油30%,减少温室气体排放30%。目前,东风混合动力公交车已进入规模化生产阶段,年内将形成批量生产能力。

东风汽车股份有限公司昨日透露,一季度,该公司实现出口952辆,同比增长25%。其最大特点是,由以前少数品牌出口演变到东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风之星、东风皮卡、客车等全系列产品出口。“东风汽车”从完善营销网络和服务体系建设着手,先后在马来西亚、乌克兰、俄罗斯、叙利亚、伊朗等国开展市场调研,有针对性地开发适应性产品。他们还积极参加国家商务部、外交部在叙利亚、新西兰组织的展会和汽车拉力赛等活动,以此与国外经销商建立联系,选择战略合作伙伴。
目前,“东风汽车”已与乌克兰、马来西亚、巴基斯坦、伊朗等国合作伙伴实现在当地联合建厂。

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