2006年中央”一号文件”《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》播发以来,围绕着怎么建设社会主义新农村,积极承担更大的社会责任,各汽车厂家各显神通。位于南国柳州的东风柳汽,有针对性地在政策、产品开发等方面全面发力,精心打造的乘龙王子小轻卡隆重推出,它是柳汽根据中国经济现状和轻卡政策变化趋势,针对广大农村地区开发的又一战略性车型,是进行农村基础建设、适合农民经营使用的新车型,让勤劳、智慧的农民兄弟先富起来!
品质,是”新农村建设”运输工具的基本要求
目前农村道路环境相对比较落后,在客观上要求运输工具品质更加良好。但是,农民兄弟购买力不强,低价高品质而不是低价劣质,是新一代农村运输工具的要求。
乘龙王子小轻卡从品质入手,中卡标准一步到位:采用M1011驾驶室,欧式仪表台,空间宽敞,驾乘舒适,扭杆和悬置机构独立设计,在隔音、隔热和防尘方面提供可靠保障;发动机采用玉柴4E或康明斯B系列发动机,省油,马力大,爆发力强;成熟可靠10吨级153桥,传动效率高、承载力强,已经在全国卡车市场上得到很好证明;采用亚洲最大的6300吨机械压力机一次冲压成型的双大梁,更得到广泛认可,正常使用保证大梁20万公里正常使用无大修,被誉为”龙的脊梁,纵横天下”。发动机、变速箱、桥类、阀类、车厢全部针对低端轻卡全面提升,乘龙王子小轻卡就是用品质赢取用户。
轻卡的使用年限一般是3年,相比之下,乘龙车的使用年限远远超过3年。卡车每多用一年,其实就等于赚几万元,对于农民朋友来说来说,这个可不是小数目。所以,买车要买好车,买耐用车,更加划算。
乘龙王子小轻卡不仅品质过硬,还符合”高速重载”的行业潮流。最高时速达110公里,重新定义了轻卡标准。
服务,是”建设新农村”运输工具的保障
很多朋友购买轻卡时候更多时候考虑价格,很少考虑服务。其实,在目前汽车领域质量还没有到达欧美水平的时候,服务才是卡车使用的保证。一般低端轻卡零件容易损坏,遇到这种情况司机朋友只能自己出去随意购买零件,误工误事。可靠的质量,良好的服务,再加上柳汽网点众多的配件店,保证了乘龙王子小轻卡拥有高出勤率。只要您购买乘龙王子自卸车,马上可以享受东风柳汽的”阳光在线”零距离服务。”阳光在线”在全国28省设立特约服务站超过500家,平均服务半径为70公里,保证24小时服务到位。玉柴发动机特约服务站服务半径更只有30公里。买车买服务,使用才放心。
“绿色通道”合作伙伴,让勤劳智慧的农民兄弟先富起来
增加农民收入,努力进行新农村建设,不仅需要质量过硬的车型,还需要政策层面的灵活运用,为此,东风柳汽联手玉柴机器、东风康明斯一直和有关部门紧密合作,目前政府有关机构更是将东风柳汽作”绿色通行证”的合作伙伴,无论是东风乘龙、霸龙重卡还是东风龙卡,都是运输农产品的推荐运输工具。产品、政策全面联动,让农村增收、农民致富,新农村建设必定前景辉煌!
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北京2006年4月14日讯:中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司于今年3月底,在下属的东风日产乘用车公司、东风商用车公司和东风汽车股份公司,成功上线SAP企业管理软件系统,实现“三天关帐、五天报表”的既定目标,完成优化企业“神经系统”的“领航计划”,从而使公司管理更加透明化。
SAP系统在三大整车主业单位的成功上线,标志着三年前从中央特大型国有企业脱胎而来的东风有限,在基础管理上已经具备与国际企业竞争的基本条件,它与东风有限成立近三年来实行的全员性QCD现场改善、集中采购、薪酬与业绩挂钩的KPI人事考核和CMS集团资金集中管理等一起,成为“东风有限管理方式”的核心组成部分,从而为提高东风有限决策和信息的透明度和管理的更加逻辑化,为强化“市场为导向、客户为中心”的企业理念提供了基础条件。
东风有限财务会计总部总部长乔阳在SAP成功上线新闻发布会上说:“通过实施这个世界先进的财务管理软件,将使东风有限的信息更加及时、准确、透明。更为重要的是,它将使我们7万名员工的思维和行为方式发生更加积极的变化,从而进一步提升东风有限的整体管理水平。”
东风商用车公司市场销售总部总部长顾建民说:“SAP在商用车公司的成功上线,是东风、日产合资合作的结晶。以SAP为核心的基础管理的改善,为东风商用车今年向市场推出一系列以D310为代表的新产品并很好地为客户服务提供了坚强的后盾。”
凯捷顾问中国公司副总裁黄进栓表示:“SAP这个项目即使在一些IT和国际企业,也是很难成功。在文化背景、思维方式差异如此之大,原有基础如此薄弱,地域范围如此之广的转型企业里,通过各方艰辛努力,在经过一年零十个月后,最终实现‘三天关帐、五天报表’的目标,这完全是一个奇迹。”
东风有限财务副总裁小松笃司表示:“SAP在东风有限15个业务单位同时上线五大模块,业务跨度如此之大,时间如此之短,这在中国乃至世界也是少有的。它的成功无疑将载入东风有限的发展史册。”
东风有限总裁中村克己认为:“SAP系统能够在商用车和乘用车公司成功上线,这样大的变革在短时间内完成,是个了不起的成果。为了合资公司管理的更加透明并符合市场逻辑,我们依靠公司全体员工的积极性和热情,近三年来坚持不懈进行的QCD改善、集中采购、资金集中管理、以提高产品质量和降低采购成本为代表的降成本和削减管理费用等一系列措施。我们期待SAP系统能够和这些措施一起,发挥出‘东风有限管理方式’的基本功能,帮助东风有限实现中期事业发展目标。”
以SAP为核心的“领航计划”准备于2003年12月,是继11月23日中村克己总裁在北京向全世界宣布着名的东风有限“二的三次方”中期事业计划之后,东风有限实施的第一个改革项目。2004年4月,东风有限正式启动“领航计划”,其中包括SAP实施、组织校准与组织变革、会计政策与流程、缩短关帐周期四个部分。2005年4月,SAP首先在东风日产乘用车公司上线,并于当年10月成功完成二期项目;2005年8月,东风商用车公司七厂一部成功实施SAP;2005年12月底,
SAP在东风汽车股份公司(上市公司“东风汽车”)和东风商用车公司市场销售总部上线成功,实现了全公司信息标准化流程操作。
SAP的成功实施,使东风有限从过去各业务单位的独立管理,变为了集团化、集中化管理,以标准化业务流程为目标,完成了全公司管理方式和工作方式的艰难转变,在改善员工思维和行为方式,推进企业管理更加透明化方面,具有里程碑意义。
东风有限成立于2003年7月1日,由日本第二大汽车公司日产汽车和中国第二大汽车公司东风汽车以50对50的对等比例,全面合作组建成中国汽车业迄今规模最大、人数最多、范围最广、产品最全的最大中外合资企业,近三年来一直受到媒体和社会的广泛关注。它以QCD、KPI和CMS等为核心的全面基础管理革新和管理融合创新,被作为国有企业改革的借鉴性案例。

近日,东风轻型商用车襄樊生产基地襄北工业园举办了一场东风轻卡用户新车试驾点评会。
东风裕隆汽车销售有限公司特邀来自食品、运输、企业主等不同行业的东风轻卡新老用户十几人在专家的介绍和带领下查看了东风小霸王06新款、东风小霸王490、东风金霸、东风多利卡新款和多利卡康霸等车型,用户点评、咨询,专家解惑,用户调查、交流及新车试驾,整个活动历时一天,十几名用户第一次近距离地由外到内地接触了东风轻卡新品。

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