在自主品牌车企强势向上的趋势中,北京汽车今年却成为其中最失意的一家。数据显示,去年销量达到45.7万辆,同比上升35.59%的北京汽车今年进入暴跌模式。1-6月,北京汽车(含绅宝、北京和威旺三个自主品牌)累计销量仅为10.52万辆,同比下跌43.79%。

本文转自好奇心日报,作者唐云路。

本文转自《财经》杂志,作者杨安琪。

绅宝品牌是北京汽车主要的销售支柱。2015-2016年,绅宝品牌的销量表现还算可圈可点,绅宝X35和X25等小型SUV车型单月销量均达到了万辆以上,但今年以来,绅宝X35单月销量下跌至不足3000辆。根据全国乘用车信息联席会的统计数据,6月,绅宝X25仅卖出2727辆,和去年同期7688辆相比,暴跌64.5%,位列SUV车型销量第81位。绅宝X35的销量亦是如此,6月份,绅宝X35累计卖车2568辆,相较去年同期的5977辆,大跌57.0%。位列SUV车型榜单的第82位。此外,绅宝X55和绅宝X65单月销量更是跌落至几百辆,绅宝X65多月份销量为0。

5月21日,一个名为“eBay卖家年度峰会”的大会在成都丽兹卡尔顿酒店举行。100位在过去一年中销售额在数百万人民币以上的卖家被邀请来到现场,参加一年一度的卖家颁奖大会。

5月25日那周,微微拼车创始人王永还在马云创办的湖畔大学研读,但他彻夜难眠,因为他知道自己即将面对一个新的强大竞争者:5月22日,滴滴宣布投入10亿元补贴快车市场。不仅如此,王永还从业内得到消息,滴滴正在筹备顺风车业务上线。

除了SUV车型以外,绅宝品牌目前在售的轿车车型绅宝D50、D70和D80销量更是惨淡,目前没有一款月销量超过100辆,被外界评价为全面崩盘。今年6月,D50仅卖出67辆,排名轿车类销量第200名,销量同比暴跌84%。6月另两款轿车D70的销量仅为22辆,D80只卖出9辆,已然彻底被市场边缘化。对于轿车的销量下滑,绅宝方面的解释是D70和D80逐渐退市,而今年上海车展新亮相的D50车型则还需经过产能和销量的爬坡期。汽车行业分析师张一认为,北汽绅宝销量大跌主要是因为在市场竞争日益激烈,吉利等自主品牌不断抢滩市场的情况下,北汽整体的品牌技术和设计语言相对落后,产品力和品牌力较为孱弱所致。

没错,那个十年前和淘宝争夺市场的Bay还在中国,它们在上海的2000多名员工里,如今还有200多名员工在经营中国的电商业务。

他随即深夜召开电话会议,商讨应对策略。“我告诉团队,一定要淡定,先看看再说。”

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但是他们并不会加入最近由京东“6·18大促”掀起的电商年中大战。eBay中国负责的“海淘”业务是相对海外市场而言,实际上,这200多名员工负责的是针对海外市场的出口电商,eBay中国更愿意将其称之为“逆向海淘”。

王永的判断并非杞人忧天。重压之下,拼车市场已有退出者。

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5月25日,爱拼车发布停止服务的通知。当日下午15时,爱拼车已经关闭了新用户的注册,并将在6月1日停止发布路线与抢单服务,6月5日关闭服务器。

低调的eBay中国

爱拼车创始人杨洋在接受《财经》记者采访时表示:“被误读太多,不想更多谈及此事。”

2002年,eBay通过收购易趣进入中国大陆市场。在与淘宝的竞争中落败之后,eBay在2006年年底与Tom成立合资公司、交出中国的消费市场业务,eBay在中国公众面前几乎销声匿迹。

“杨洋被滴滴吓坏了。”一位业内人士如此评价。

然而,即使不算那些通过“海淘”在eBay上买东西的用户,eBay也从未离开中国。只不过,它们在中国区的服务对象由中国的消费者变成了将商品卖到海外的那一批卖家。

此前,杨洋曾公开表示,拼车行业已被资本掌控,滴滴快的、Uber等巨头的入局几乎对小团队判了死刑,“没有人会在两个百亿美金巨头打仗的时候再去投资一家小公司了。”

eBay中国的数据、客户、法务、知识产权等团队的主要业务变成了为卖家提供交易平台与支持服务,帮助他们将中国的汽车零件、玩具、节日彩灯甚至无人机销售到世界各地。

易观国际分析师张旭对《财经》记者说,“爱拼车不是第一个退出市场的,一定也不是最后一个退出市场的拼车公司。”在各地传统势力围剿专车、快车之时,拼车市场面临的残酷性毫不逊色,只是压力来自市场本身,而非传统力量。

知乎上有一个关于eBay卖家的问题是这样的:“广州前十名的eBay大卖家都卖些什么?”,唯一的回答很短:“答案是什么都卖。”

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正如eBay大中华区CEO林奕彰在卖家大会的内部分享中谈到的那样,过去一年在eBay平台上有552亿美元的交易是跨境贸易,买家和卖家不在同一个国家和地区,占到总交易量的22%。其中,绝大多数eBay新用户下的第一单,都来自大中华区的卖家。

更具分享精神的合法者

那些受邀参加卖家大会的“大卖家”,大多是在过去一年中进入全国排名前两百名的卖家,这其中有已经上市的兰亭集势这样的大型贸易公司,也有从大学期间兼职卖航模开始,逐步做到年销售额上亿的年轻卖家。

美国拼车软件Lyft可称该行业鼻祖,这家公司2007年起源于旧金山。同为共享经济下的产物,但Lyft和Uber的区别在于,Lyft给自己的定位是——“您身边会开车的朋友”,这无疑进一步拉大了共享经济的范围。而且拼车并不以接单为目的,车主先设定好路线,后台将其与乘客的出行信息匹配,从而随机拼车。

张力是一个典型的eBay中国卖家。在2013年1月注册eBay个人账户之前,他在成都经营着一个服装店。受到网购冲击,张力的实体店在经营几年后关门。此后,他在同样经营汽车配件的初中同学启发之下,在家里简单布置了拍摄所需的灯和装备,开始在eBay上卖汽车配件。

去年4月阿里巴巴参投Lyft,而Lyft最新一轮的融资估值已达25亿美元,当然这与500亿美元估值的Uber相比仍有差距。但其增长速度十分惊人,预计今年净营收将增长512%。

回忆起在eBay上完成的的第一个订单,张力告诉《好奇心日报》:“当时我刚上传完第一个商品,正在编辑第二个(商品)的时候就收到了第一个订单。”

在中国,拼车市场同样吸引着资本的热切进入。

最初,张力一个人包揽了所有工作,从发布产品、打包再到去邮局寄国际快递,看起来就像是淘宝卖家的常态。和淘宝卖家的不同之处在于,由于张力的买家基本上都在美国,他的作息时间基本上是按照美国时间来算。

据艾瑞咨询统计,在过去的一年中,已有超过20家拼车公司获得投资,融资金额超过2亿美元。今年初,百度甚至投资了天天用车和51用车两家同质化竞争的公司。

随着每个月的销量以50%甚至100%的量增长,五个月后,张力联系了eBay中国,在账户经理的建议之下,张力注册了eBay的企业账号,如今两年过去,他已经成为成都地区的大卖家。

拼车市场正处于快速成长的“风口期”,它被诸多互联网企业认为是下一个平台级的“入口”应用。

类似这样的故事在eBay大中华区的卖家中不算少数。这次卖家峰会的环节之一,是让卖家们在半天的时间里分组拍摄以卖家体验为主题的短片,7组进入最后评比的作品中,绝大多数都是以通过eBay“咸鱼反生”为主题,从最初一文不名,到将货物卖到海外,直到“走上人生巅峰”,中间经历的是与eBay平台磨合、颠倒时差直到稳定发展的好几年。

51用车创始人、CEO李华兵向《财经》记者介绍称,北京机动车保有量达540万,是全国机动车保有量最多的城市。而北京因交通拥堵每年带来的损失高达700亿元,其中涵盖时间、燃料损失和环境成本。全国汽车总量按每年增加1000万-1800万的速度,5年即可增加1亿。他的判断是,汽车保有量不断增加的二线城市,未来也会像北京这样限行、限购。

实际上,早在2002年、2003年,中国地区的个人卖家就已经开始在eBay上卖东西。林奕彰告诉《好奇心日报》:“从2007年那个时候(退出中国的消费者市场)开始,我们就已经发现中国的卖家是可以卖到很多地方去的,而那个时候大部分卖的是比较轻的商品,因为商品一重,运费就上去了,那个时候主要是做价差的生意。”

无论从成本损失还是出行便利性来考虑,拼车都将是一个高频应用。拼车场景分为远郊区县,北京五环以内人群,以及都市白领上班一族,旅游,长途,城际以及其他的细分市场。

随后,eBay在中国开始慢慢扶持卖家。“一开始是基本的语言、文化上的帮助,后来他开始赚钱了,开始投资,开始卖重一点的东西,卖到更多的国家,比如一个卖电子类商品的卖家,我们也会问他,你要不要去卖服装、家居或是其他更多的品类。”林奕彰说道,eBay在其中扮演的角色就是去培训卖家,比如通过往年的数据,预测接下来这个假期在某个国家的市场可能对哪些商品需求较大,将信息提供给卖家。

不过,现在拼车还处于市场早期。天天用车曾经和第三方机构一起调研,统计结果是,即使在北京这种移动互联网概念普及的城市,使用过拼车软件的用户仅为22%。

最近几年,中国大陆地区的eBay卖家每年都以两位数的增幅增长,仅就卖出的量做统计,大中华区早已成为eBay全球前五大市场。不少eBay的内部员工,也在琢磨着闲余时间,在eBay上卖点什么。比如一位不愿意透露具体信息的eBay前工程师,靠着向生活在海外的华人销售《三国杀》卡牌,一个月的销售额也已经达到了十几万人民币。

王永把拼车司机分为三类:公益型、价格敏感型和疑似黑车司机。他举例,有司机从安装软件至今,从未有过提现行为,这就可以初步判断这是一名公益拼车司机;而有的司机只有在高补贴时才有专车行为,这类司机属于价格敏感性;最后一类司机,每天都有提现行为,这类司机疑似黑车。

eBay没有透露大中华区的卖家售出的商品究竟占了跨境贸易的几分之几,然而,在2014年的全年财报里,eBay表示,无论是营收还是利润,跨境贸易都是一项十分重要的来源,总体来说,比起在同一个市场内完成买卖过程的交易,跨境贸易明显带来更高的利润和营收,在中国、巴西这样的市场,跨境出口也是eBay惟一的存在方式。

对于黑车,李华兵认为,能够将其排除在外的只有价格因素。“因为我们的乘客付的钱只有出租车的60%,这对黑车司机没有吸引力。所以黑车司机会自动排除出去。”

根据eBay的预测,像美国、德国、巴西、中国、澳大利亚等市场的跨境交易,有希望实现连续8年的增长。

对于拼车市场来说,没有专车、快车市场那样与传统利益的纠葛,以及黑车市场的困扰,且高频使用、拥有一定的上升空间。

不妙的eBay全球业务

2014年1月,北京市交委发布《关于北京市小客车合乘出行的意见》,该意见表示:小客车合乘是指出行线路相同的人共同搭乘其中一人小客车的出行方式。按照是否分摊费用分为公益型合乘和互助型合乘;按照合乘方式分为上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。

eMarketer的数据显示,2014年,全球的电子交易市场规模相比前一年增长了19%,而作为在线交易的鼻祖,eBay的增长势头却放缓了,过去一年电商业务的增长只有6.5%。

这份意见是国内首个小客车拼车的指导意见,它意味着签协议拼车自2014年1月1日其合法,双方合理平摊车费的行为被认可。

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