马自达5月全球产量上涨5,长城汽车市值蒸发700亿

马自达汽车公司日前公布,得益于马自达3产量的显著增长,今年5月份马自达在日本本土和海外的产量均保持增长,全球整体产量同比提升了5.2%。

富士重工日前公布,今年5月份该公司在全球范围的汽车产量再创历年同期新高,其中海外工厂的产量仍未实现止跌,而日本本土的产量已经连涨三个月。

2013年,长城汽车研发投入占全年营收比重不足3%,同属自主品牌,比亚迪是5.43%,奇瑞则超过10%,而这显然与公司董事长魏建军的“研发厌恶情结”有关。

海外产量增速放缓

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种种迹象表明,长城汽车股价飙涨的好日子已经远去,随之而来的是“戴维斯双杀”。

今年5月份,马自达全球整体产量达到了99,469辆,同比上涨5.2%;其中在日本本土生产了75,933辆,较去年同期提升4.8%;而海外产量虽然保持增长,但增幅由4月份的21.1%缩窄到了6.5%,产量跌至23,716辆。

今年5月份,富士重工全球工厂整体产量达到69,897辆,同比提升了6.9%;得益于北美市场的强劲需求,该公司日本本土的产量同比提升了10.5%,达到55,982辆。

2013年10月11日,长城汽车的股价攀到了其上市以来的最高峰,当日最高价达到52.85元,市值突破1500亿元,一度超过国内规模最大的汽车上市公司上汽集团,彼时的长城可谓风光一时无两。不过,好景不长,随着该公司重磅SUV新品哈弗H8因为质量问题一再推迟上市,股价的跳水也如影随形。

今年前五个月中,马自达全球工厂总计生产了528,329辆汽车,较去年同期上涨3.4%;其中日本本土产量同比上涨3.1%至404,758辆;海外工厂产量同比上涨4.1%至123,571辆。

由于海外工厂正在为全新力狮和傲虎等车型的投产做准备工作,富士重工5月份的海外产量同比下滑了5.5%,跌至13,915辆,迄今已经连跌13个月。

5月8日,长城汽车发布公告称,将再次延期旗下中端SUV车型H8上市,随后其股价大跌。更为悲剧的是,日前当各大车企纷纷公示5月销量成绩
时,长城再报噩耗,5月份长城汽车销量同比下降15.67%。受此影响,长城汽车股价继续下跌。截至6月26日收盘,长城汽车股价已经从52.85元的高
位一路下行至25.56元,跌幅超过50%,市值蒸发超过700亿元。

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