不该过度追求,展望未来

自02年夏利降价拉动车市高增长,而05年夏利首次突破20台拉动自主品牌进入高增长周期,10多年的车市繁荣为自主品牌发展奠定良好的市场基础,多年来自主品牌努力向上突破,实现一定效果。目前自主品牌是否应该持续努力向上突破呢?我感觉还是应该稳固主流阵地,实现满足城市百姓需求,不应过度追求高端。

据国外媒体Worldcarfuns报道,劳斯莱斯将推出全新SUV车型。目前,该全新SUV车型正在研发之中,预计与2018年正式发布。

据路透社消息,通用汽车CEO玛丽?博拉近日主持召开了在职期间的第一次股东大会,但此次会议并没有讨论因点火开关故障而导致的汽车召回的问题。

1、 多年自主品牌发展是波浪式的

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本次会议共有29位公司股东参与,唯一涉及点火开关问题的讨论也是表扬CEO博拉在危机时期的作为。实际上,通用大楼外聚集了很多抗议者,但尽管如此,股东们也在为新的高管薪酬计划投票表决,新的计划将使博拉有数百万美元的薪酬入账。

13年的自主增速21%,稍快于合资企业的增速2个百分点,但14年的1-5月的自主增速落后合资较多,这也是13年初的自主品牌增速高于合资品牌后的调整效应。

全新劳斯莱斯SUV车型将定位于劳斯莱斯古斯特车型和劳斯莱斯幻影车型之间,上市后的预计售价为372,000美元(折合人民币230.6万元)。该全新车型上市后的预计年销量为2000辆,主要销售市场为北美市场和中东市场。

尽管通用面临着召回事件带来的很多麻烦,如联邦立法机构准备继续调查监督通用对受害者及其家属的赔偿情况,但通用股东和华尔街投资商依然认为通用公司的前景十分光明。根据美国国家公路交通安全局上周发布的内部报告,
NHTSA批评了通用在这次事件中的不足,但未有发现新的重大问题(比如通用掩盖事实的情节),至此NHTSA对通用处以了最高3,500万美元的罚款,而相对于通用今年20亿美元(约合人民币120亿元)的召回成本,这只是沧海一粟。但无论如何,通用也会继续向前发展,以至于逐步走出召回阴影。

08年和11年的合资超越自主,14年目前也是合资大幅超越自主的增速,这种趋势是在13年9月开始的,其原因是多样的,首先似乎是日系的走强的传导,其次是德系的老三样换代产生的连锁反应,大量合资品牌低端车型进行价格促销调整,自主的压力大。与此同时自主品牌的主力厂家的奇瑞和吉利都开始品牌收缩的调整,也短期内影响自主品牌的市场表现。

全新劳斯莱斯SUV车型将基于宝马7系车型和宝马X7车型研发,该全新车型将搭载V12引擎,并拥有混合动力版本,在动力性能和燃料经济性方面的表现均十分出色。

2、 自主品牌在轿车市场压力巨大

编辑点评:劳斯莱斯旗下的车型在豪华汽车市场有着举足轻重的地位,其豪华的配置水平,优秀的性能表现和完美的制造工艺使其被诸多成功人士追捧。劳斯莱斯公司推出全新SUV车型,将帮助劳斯莱斯公司更好的开拓豪华车市场,值得期待。

2014年的自主品牌销量增速远低于合资品牌,其中自主品牌在SUV和MPV市场的表现还是不错的,只是在轿车市场份额下降较多,而轿车市场的规模大,因此拖累自主品牌在狭义乘用车的市场表现较差。而自主品牌在轿车市场面临全面的压力,经济型车市场过去是自主品牌自留地,但现在合资品牌已经在A0级轿车市场占据优势地位,而A00级市场又严重萎缩,自主品牌较艰难。A级车市场的合资下压力度超强。这种情况下的自主品牌能否实现

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