汽车网购前景不明,爱信精机上财年营收同比增10

号称中国汽车网购第一店的吉利全球鹰天猫旗舰店在2013年刚刚过去的4个月中,平均每天销售10辆新车;奔驰Smart继2012年在京东高调举行限量抢购之后,今年1月又在新浪微博开售,创下每44秒卖出一辆Smart的营销纪录。

爱信精机近日公布了2012至2013财年业绩报告,得益于日本、北美、亚洲及其它地区汽车产量的增长,该公司上财年营业收入达到268.7亿美元,同比提升10%。

数据显示,2009年,中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%,但交通事故死亡人数却占世界的16%。2009年,全国共发生道路交通事故造成67759人死亡、27.5万人受伤,直接财产损失9.1亿元;2010年和2011年,交通事故造成死亡人数分别是65225和62387人,已经连续十余年居世界第一。

对比其他类别的电子商务,汽车这样的大宗商品一直不算是真正意义上的网购,至少,人们还不能大规模地、像购买其他商品一样全额在线支付、坐等送货上门。尽管卖、买才是最终目的,但截至目前,对于厂商、经销商和客户而言,汽车电商的意义都不在于此。

丰田集团是爱信精机最大的客户,上财年为该公司带来了65%的营业收入,其它汽车制造商为其带来的营收占比为31%,其余营业收入则是来自非汽车行业。

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品牌造势

2012至2013财年中,爱信精机营业利润达到15.8亿美元,同比骤增22%;同期该公司净利润达到8.23亿美元,较2011至2012财年大幅攀升40%。

点评:

尽管吉利是第一个进驻天猫的汽车厂商,但在汽车网购领域,李书福并不是第一个吃螃蟹的人。广汽、斯柯达、奇瑞都曾尝试过网上卖车,而最夺人眼球的汽车网购案例,还是奔驰Smart。

全球各区域中,爱信精机上财年68%的营业收入及80%的营业利润均来自日本本土市场,相比之下,为其贡献12%营业收入的北美市场上财年近为其带来3%的营业利润;该公司上财年在欧洲地区的营业收入同比提升了4%,但营业利润同比下跌了22%。

中国交通死亡量长期位居世界第一,有一定的客观性,诸如中国人口数量世界第一,相对应的交通死亡量可能会更高些。但放眼全球,人口量与死亡量未必一一对应。2011年中国因交通事故导致6.2万人死亡,理论上,人口数量是中国五分之一的日本,其交通死亡量大体会1.2万人。实际上,日本当年的交通死亡量仅有0.46万人,只占中国交通死亡量的7.4%。对照中国,日本交通死亡量缩减了将近三分之二。

2012年2月,奔驰以当月上市的2012款Smart流光灰特别版在京东商城进行限量抢购,同等配置让利1.4万元,另有多项赠品。这样的优惠立刻引起了热烈反响,一个半小时内,300辆Smart全部售罄,平均每18秒就卖出一辆。

至于当前财年,爱信精机预计其在日本国内的营收及营业利润将下滑,但在北美、欧洲及亚洲等市场将保持增长。该公司预计其当前财年整体营收将达到281.4亿美元,同比提升5%,净利润则将同比下跌10%至7.4亿美元。

中国交通死亡量居高不下,与每一位驾驶者的自身素质密切关系,种种不文明的驾驶行为,把每一位驾驶者一步步推进了交通事故里。据一份交通事故原因统计,1/2是因车速过快造成的,1/3是超载引起的,1/4是因车辆性能、机械故障引起的。引发事故的主要原因有无证违章驾车、无牌无证车辆上路行驶、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、违章占道行驶等。

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