新公司名称为Thal纺织巴基斯坦有限公司,成立日期设为今年8月份,Thal公司及丰田纺织分别持有新公司55%及35%的股份,余下10%的股份由丰田通商持有。这是丰田纺织在巴基斯坦建造的首座生产基地。

伟世通第一季度营业收入达到18.6亿美元,较去年同期的17.2亿美元增长8.1%,其中亚洲与欧洲市场分别为其贡献了46%与30%的产品销售额,北美及南美销售额占比分别为19%与5%。

中国的橡胶一直都是靠进口,贸易商们怎么也看不懂国储替海外产胶国抬轿背后的逻辑。尽管看不懂,他们还是前赴后继地进场赌起了这波行情。事实证明,该来的早晚会来。

在人口持续增长的巴基斯坦,汽车产量预计在未来也将成倍增长,巨大的市场潜力是吸引丰田纺织在当地组建合资公司、设立生产基地的重要原因。

伟世通第一季度产品销售额中,现代起亚集团占据了33%的比例,为该公司最大的客户;福特汽车是其第二大客户,在伟世通整体销售额中的占比达到28%;雷诺日产及标致雪铁龙的占比则分别为7%与4%。

“2006年的时候,保税区有个几万吨库存,大家就觉得不得了了。可现在,高库存已然成了常态。”青岛国际橡胶市场总经理张浩称。

零部件制造商丰田纺织日前宣布,其已同丰田通商及巴基斯坦汽车零部件制造商Thal有限公司达成协议,在巴基斯坦共同组建一家合资公司,生产汽车零部件。

伟世通日前公布了第一季度的财务数据,得益于北美及亚洲市场汽车产量的增长,该公司第一季度成功扭亏,净利润达到6,900万美元。

高库存伴随着价格的雪崩。去年,橡胶花了半年时间才涨了700美元,却在2013年春节过后的2个月内就跌去900美元,其间没有发生过一次像样的反弹。贸易商们最怕见到的一幕发生了:“每个人都在失血。几乎大部分贸易商的结款周期都出现不同程度的延迟,还有一部分公司干脆选择了违约。”

新公司预计将于2014年7月份开始投产汽车座椅框架及空气过滤器零部件,未来还计划引入座椅组装业务。丰田纺织希望通过新公司进一步完善其在亚太地区的生产与分销体制。

在各业务部门中,空调与电子产品第一季度销售额均出现增长,分别较去年同期提升2.05亿美元与3,600万美元,但伟世通内饰产品销售额第一季度遭遇下滑,较去年同期减少了7,600万美元。

“这件事给贸易商带来极大的心理冲击。如果全按广通这个标准,那保税区至少有17万吨货要被清。那段时间贸易商们纷纷在港上抛货。很多下游的工厂趁火打劫,杀到很低的价格在港上提货。”孙一东说。

今年第一季度可归于伟世通股东的净利润达到6,900万美元,稀释后每股净利润为1.33美元,该公司去年第一季度处于亏损状态,净亏损额高达2,900万美元。

在云集着数十家物流仓储公司的保税区内很少看到货车,这是一件奇怪的事。

对此孙一东并不否认,但他认为也不全是贸易商的错,2012年他们就都被国家的收储给“忽悠”了:“2012年橡胶丰产大周期开始,供大于求,胶价的下跌已成定局。然而国储却忽然在24600元买进,推高了胶价,让原本该按时破灭的泡沫又得以续命。”

挨过了4月的橡胶业正迎来一场胜负可见的“杀局”。

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