近日,欧洲卡车文化的传道士“老何”(斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池)和他在中国的工作搭档——斯堪尼亚中国巴士及客车销售总监马瑞胜以及斯堪尼亚中国产品总监唐伯瑞,出现在斯堪尼亚的新闻发布会上,向国内媒体介绍了首次在国内推出的斯堪尼亚Touring客车与斯堪尼亚全新发动机平台,并承继2011年的参展传统依旧向中国推行其欧洲“卡车文化”。

车市持续疲软,价格促销触底,经销商割肉换销量,在新车利薄甚至无利的情况下,售后服务将是经销商赖以生存的关键所在。

近日,中国汽车流通协会在北京召开了《二手车鉴定评估技术规范》内部通气会,各方代表就《规范》的贯彻落实进行了探讨。据相关人士透露,《规范》最快有望在5月正式实施。这是国内二手车市场首次出台国家统一评估标准,与此同时,地方政府也加大了对当地二手车市场的管控力度,希望尽快引导二手车市场走向规范化。

何墨池说:“我们一直致力于帮助中国建立起一种正向的卡车文化,这种卡车文化能将卡车与它的使用者拥有者紧密联系在一起,并将对建设安全高效的公路交通体系产生积级影响。”

业内专家指出,随着新车利润越来越薄,4S店投资回报周期也会越来越长,实现经销商从产品销售商向服务提供商的转变,将是未来经销商转型的必经之路。在转型过程中,经销商更需要注重对消费者的引导,培养消费者从购买产品到购买服务的意识转变。

部分二手车商看淡《规范》影响

这次是享有“公路之王”之称的斯堪尼亚继2011年首秀上海国际车展后再度亮相在中国本土举行的国际车展。今年,斯堪尼亚最大的看点在哪儿?中国通“老何”掩饰不住兴奋的语气对记者说:“最大的看点是我们的改装车,叫玉翼车,非常漂亮,组装的工艺非常棒。另外,我们今年也是在做两个上市登陆的活动,一个是高端斯堪尼亚TOURING客车,第二个是斯堪尼亚欧IV发动机和欧IV系列卡车。”

车市促销:“卖得多亏得多”

据悉,《规范》出台后,中国汽车流通协会将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估,由专业人员使用检测设备与工具,对二手车进行量化的技术检测,包括车身外观、发动机舱、驾驶舱、底盘等部位以及车辆启动、路试等104项检查内容,并综合车辆的型号、配置,相关证件有效时间,以及车辆的维修记录等信息,出具一份《二手车技术状况表》。这张表格在车辆展示期间需放置在车辆挡风玻璃左下方供消费者参考,在交易时则作为二手车交易合同的一部分。

“玉翼”是改装卡车斯堪尼亚“红珍珠”R
999亮相2011年上海国际车展的续篇。斯堪尼亚Touring客车是由斯堪尼亚设计开发,并与中国客车制造企业海格客车合作生产的一款高端客车产品。

五一小黄金周,全国各地以促销为主的小型车展遍地开花,仅仅在广州地区,从4月28日到5月5日,就有三场车展连轴转。“广汽丰田2013款凯美瑞特惠2万元”、“一汽丰田五全系现车77折起”……车展现场,优惠促销传单争先恐后塞到观展人手中,各个展台更是卯足了劲制造噱头吸引人群,“有奖问答”、“凭门票抽奖”、“模特表演”等活动接力上演,将现场气氛渲染得热闹非凡。

这对目前国内二手车市场混乱的现状来说,将是一个巨大的进步,也引来业内一片叫好声。然而,记者在走访二手车市时发现,对于即将实施的《规范》带来的影响,部分商家反应冷淡。扬州一位二手车行负责人告诉记者,“我个人感觉,短期内《规范》能给二手车市带来的影响不大。很简单的道理,真正实施的过程中谁监督、谁管理?至少从目前来看,《规范》并不具备法律效率,缺少强制性,真正有多少商家会自愿遵守?消极点说,我估计《规范》在扬州地区就落实不了。”

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