巨头之间战略合作,唯雅诺E30上海车展上市

继2011年12月达成环保汽车技术合作备忘后,1月24日日本丰田又与宝马进一步签署了关于“共同开发燃料电池系统”、“共同开发运动车型”、“共同研究开发轻量化技术”的正式合作协议,此外还签署启动“后锂电池”研究协议。

最近从一些熟悉的丰田品牌经销商处了解到,混合动力车型销量上涨得很快,颇感到意外。因为,早在16年前,丰田就开始在华推广混合动力技术,但表现一直不尽如人意。虽然去年丰田高调启动了“云动计划”,宣称将加大混合动力车型在中国市场的推广和普及,但业界对于该计划多持观望态度,坚定看好的声音并不多。特别是去年钓鱼岛事件发生后,大家对丰田品牌的销售前景就更不敢妄加揣测了。

日前我们获得消息,福建戴姆勒奔驰将在4月20日开幕的上海车展上推出唯雅诺E30,这款车将搭载3.0L
V6发动机。此次的唯雅诺E30将包括舒适版、礼遇版、领航版三款车型。

丰田与宝马的合作,是世界汽车行业趋向于新能源汽车的体现,两大巨头的合作也极有可能影响未来世界汽车产业的格局。

事实上,去年9月后,丰田的确遭遇了重创。多番措施出台后,今年1月在车市整体销量火爆上扬的基础上才得以反弹。不过,接下来的2、3月仍持续下滑,其中3月同比下降了11.7%。不过,值得关注的是,丰田的两家合资公司中,广汽丰田因凯美瑞热销,3月销量同比增长了8.6%。特别是混合动力版的凯美瑞·尊瑞,销量上涨态势强劲。可见,丰田的混合动力开始发力了。

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“在达成合作意向将近一年的时间里,我们与宝马间的互信关系日益牢固,正在稳步向下一阶段发展。接下来终于到了拿出成果的阶段了。”丰田社长丰田章男说。

据丰田“云动计划”,2015年搭载国产混合动力总成的车型将实现批量国产。而2011年10月落户江苏常熟的丰田汽车中国研发中心,就主要承担着混合动力技术的国产化任务,这也是丰田全球研发体系中最大规模的研发基地。

图片为唯雅诺2.5L车型,E30的外观和内饰与2.5L车型相差不大

事实上,合作双方在汽车领域各有优势,宝马看上的是丰田的混合动力汽车技术。

虽然大多数消费者对于丰田混合动力的了解还处于初级阶段,但细数之下,已经走进大家生活的车型还真不少,如广汽丰田凯美瑞·尊瑞、一汽丰田普锐斯,以及雷克萨斯CT200h和ES300h等。可以说,丰田在中国市场的混动产品布局已经初步完成。

唯雅诺E30最大的亮点是其搭载了3.0L
V6发动机,这款发动机最大功率224马力,最大扭矩290N·m。与发动机匹配的依然是5速自动变速箱。

混合动力汽车的核心是动力电池技术,日本专业分析公司Patent
Result公司2011年2月公布的调查结果显示,
丰田汽车在动力电池专利技术领域独占鳌头,排名首位,排在第二名的日本电装也是丰田汽车所属零部件企业。

最近有一项网络调查,“如果价格相差不多,你会选择混合动力车型吗”?七成左右的网友表示“一定会”。另外三成表示犹豫的人中,绝大多数还是因为担心“维修成本过高”。其实,丰田技术人员称,丰田的混合动力技术已经非常成熟,大家根本不必担心电池老化或是更换的问题。

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此外,丰田汽车的综合商社丰田通商也与中国的中信国安、台湾的长园科等专业电池材料公司有着汽车电池方面的合作。2012年11月,丰田开发出钠离子电池,室温状态下电压值比锂离子电池高三成左右。

混合动力一直被称之为“过渡性”技术,但不可否认,其超强的节油性的确是今天车主们需要的。当然,丰田也不会止步于混合动力。据了解,在电池技术成熟后,混合动力车去掉油箱和发动机就可变成纯电动汽车。眼下环保呼声日渐高涨,消费者对混动技术的认知、接受度也在迅速提高,丰田在中国市场的前景值得期待。

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