瓜子二手车布局二手新能源车交易,如何定义

在北京拿到购车指标已是难上加难。

从Jeep自由光面世至今已一年有余,不夸张的说笔者还在适应着它那前卫的外观设计。Jeep将自由光定位成“下一代城市SUV”,但所谓的下一代绝不仅仅是外观设计那么简单。

截止至2016年年底,中国的新能源汽车保有量已经达到了100万辆。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的主要目标要求,到2020年我国新能源汽车累计产销量将达到500万辆。而按照行业内的说法,当保有量在500万辆至1000万辆时,二手车市场才会真正步入兴旺时期。也就是说再过三四年我国的二手新能源汽车市翅启动,而如何开拓这一新市场,也是各路二手车商未来几年要做的功课。近日,中国汽车工业协会发布数据显示,5月,新能源汽车产销分别完成5.1万辆和4.5万辆,同比分别增长38.2%和28.4%,瓜子二手车产品副总裁王晓宇表示,二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,再过三四年我国的二手新能源汽车市瞅可真正启动,瓜子二手车也在为迎接二手新能源汽车交易高峰做准备。据二手车平台瓜子二手车直卖网统计,截止到目前的实时在售个人车源量超过15万辆,新能源汽车仅有1300多辆,比例仅占不足1%。对此,王晓宇认为,二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速,但毕竟保有量还太小,尚无法支撑起一个新的品类。而现在很多业内人士都称二手新能源汽车行业的“水太深”,关键是车的残值评估如何定价是个大难题。其实,在圈子里二手汽油车的估价体系已经比较透明,像瓜子二手车已经基于350万车辆信息及2亿车主和潜在买家的基因库,以此建立了强大的基于大数据和智能算法的“瓜子大脑”,将非标准的“一时一车一价”的二手车通过科技创新手段标准化定价。并且已经应用到获客效率提升,估价和残值预估,成交概率预估,车源个性化匹配等各个环节中。王晓宇坦言,“瓜子大脑”以大数据系统的分析需要足够数量的样本来支撑,仅从目前基因库中的新能源车辆信息还不足以得到像汽油车那样准确的分析结果。但为了迎接即将到来的二手新能源汽车的交易高峰,瓜子二手车从去年开始将新能源汽车从现有大数据系统中单列出来进行持续监控,将在新能源二手车交易爆发时,第一时间为用户提供精准的检测和标准的定价,推动电动二手车市场的发展。

2011年发布“限购令”以来,北京摇号分配车辆指标的中签比已经从最初的1:10.6降到了1:84,而随着今年更加严格的汽车限购新政的出台,这个纪录还将继续刷新,据测算,届时,中签比至少为1:132,即132个人中,只有一个人能中签。

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以北京为范,截至目前,不同的限购政策已经在上海、广州、贵阳、石家庄相继实行。上海实行“新增机动车额度拍卖政策”,一个车牌,动辄七八万;广州推行“摇号+竞价”,政策推行后,上牌车辆增速锐减2/3。

越野中的真与伪

限购政策的本意是要缓解交通拥堵和提高空气质量,消费自由变成了碰运气,没钱的更没钱买车,好不容易到手的车牌,也不愿意套在一辆小排量的车上。于是,因为限购而导致的购车“贫富差”和自主品牌销量下滑的情况,正在不断蔓延。

在Jeep自由光的宣传中,有个被提及多次的字眼——“全路况”。对于SUV车型而言,什么才算是重要?有人看重的是空间,有人热衷的是越野能力。当然,在目前的SUV市场上,不论是看重哪方面性能的消费者都能找到适合他们的车型。

“汽车限购是不合理的,这损害了老百姓的权利。”国家发改委综合运输研究所副主任李堃向《中国经济周刊》表示,汽车限购政策只是一种简单的行政手段,从某种意义上讲,是地方政府的一种“惰政”。

不过,Jeep认为定位于城市型SUV的自由光需要的则是具备全路况使用的能力。在自由光全系车型上共有三种四驱配置,分别是Active
Drive、Active Drive II以及Active Drive Lock。第三种Active Drive
Lock四驱配置被搭载在自由光3.2升Trailhawk高性能版车型上。此前,车云菌曾有文章对其性能进行过简单介绍。而其余两种四驱配置则搭载在采用2.4升发动机的自由光车型上。

然而,这样的政策仍然在其他各大城市相继推进。8月6日,国内两大城市天津和武汉在发布交通规划时,不约而同提到将适时考虑采取限购、限行等办法控制机动车增长。据预测,中国最拥堵的25个城市或将在2015年前后纷纷限购。

图片 2带有低速四驱模式的Active
Drive II

拥堵,实际上是大城市的城市病。规划不合理、区域功能不明晰,必然增加居民的出行量,导致拥堵。

说“全能”也好,或是说“兼顾”也好,Jeep定义的“全路况”特性在一定程度上体现在自由光车型所使用的四驱系统上。车云菌此次所体验的Jeep自由光2.4L车型所采用是是Active
Drive II,与Active
Drive相比,它增添了低速四驱模式,在低速四驱模式下,传动比可放大2.92倍。

治好城市病是一个庞大的系统工程,较之优化城市道路、发展公共交通、倡导绿色出行、建设卫星城镇甚至调整城市规划等费时费力费钱的举措,一些城市的政府“一限了之”的冲动并不难理解,但限购之外的其他工作,终究是要一步一步做好的。

在“全路况”特性方面,Jeep自由光所采用的四驱系统有两大主要特点。一方面是分动器和实现后桥动力的完全断开,将动力100%的输送至前桥,这样做可使自由光在铺装路面行驶时,尽可能提升燃油经济性。另一方面,自由光后桥所采用的多片离合器结构,可实现两侧车轮的动力分配,提升车辆的操控性能。

摇不上的北京车牌

从设计上来看,低速四驱模式、后桥动力断开、后轮动力分配这几大特点有助于自由光均衡公路与非铺装路面行驶的性能。

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