音响隔音全面升级体验音乐原声,宝骏汽车宝骏730汽车音响改装

车已经不仅仅是我们的代步工具了,它能带给我们的更多的是享受、放松,但是繁忙的都市生活,拥堵不堪的交通,让人们越来越心情烦躁,此时此刻,音乐就是整个车的灵魂,干净、通透的歌声能够很好的舒缓当下烦躁、压抑的心情,可是原车音响偏偏却不怎么给力,音质浑浊,没有层次感可言,远远满足不了车主们开车听好歌的乐趣。如今随着汽车音响改装文化大力传播和普及,所以很多车主们都会选择到改装店升级音响。

本田思域是外观时尚大气,内饰配置丰富,层次感较为突出,能够为车主提供出色的驾乘环境。原车有6个声场喇叭,相对于思域的空间还是足够的,不过喇叭材质较差,再加上原车主机无法提供好的音源输出,所以播放出来的音乐较为粗糙干硬,让人丝毫提不起听歌的兴趣。为了提升音响的品质,车主经过多家改装店的试听体验做对比之后,最终选择了英国百富龙(BAF)音响。

宝骏730拥有与大众审美观相符的外观,7座大空间,很适合一家老小出游。不过宝骏730原车控噪效果不算太好,胎噪和振动声都比较大,另外原车前后只有四个声场喇叭的车载音响系统,声音单薄干硬缺乏情感,没办法满足旅程中车主的听音需求。为了提升驾乘的舒适度,车主来到声海汽车音响,进行隔音与音响的双升级。

奥迪A4L的原车音响系统还算过得去吧,满足日常的听音需求并没有太大问题。但对于听音要求高的车主来说,原车音乐效果过于一般了,与自己听音需求不大相符,就像下面这位福建三明的的车主,为了听到自己喜欢的音乐味道,这位车主来到三明M2汽车工作室,对音响系统做了升级工作。

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发烧友们都知道为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣,隔音是至关重要一步。可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立,目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。

为了隔音降噪,将宝骏730的车座椅全部拆了下来,将车门、底盘、叶子板及两侧车体空腔等部位都做了双层隔音处理,减弱原车行驶所产生的噪音和噪音的传播,同时也阻挡了外界的噪音传播进入车内,增强了车主驾驶的舒适感,也为噪音器材提供了良好的声学环境。

根据车主的听音喜好,改装技师很快为车主制定出了相应的改装方案,在音源端加台西玛S800处理器优化音源;将汽车的前声场喇叭,替换成德国HELIX
P62C两分频套装喇叭,它的高音单元使用了高端蚕丝振膜,所以其高音部分灵敏性好、细腻度高,中低音单元振膜由后方的长纤维纸与前方呈蜂窝状结构的玻璃纤维编织布经由粘合热压工艺制成,并使用大块磁铁进行驱动,让中低音单元具有良好的稳定性。后声场使用同品牌HELIX
E62C.2两分频套装喇叭,则可以与前声场喇叭保证音乐味道的统一性。为增加低音部分的下潜力度,改装技师还为汽车音响系统,添加了一台HELIX
P10E十寸低音炮;为驱动前后声场套装喇叭及尾箱低音加装了两台HELIX功放;最后为保证功放有更充裕的电力供应,加装了一只电容。

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前声场HELIX
P62C两分频套装喇叭,中低音原位安装在前门门板上(这中低音喇叭振膜由后方的长纤维纸与前方呈蜂窝状结构的玻璃纤维编织布经由粘合热压工艺制成,前后两个表面涂覆了特殊配方涂层,具有恰到好处的阻尼系数,在精准再现声音所需瞬态反应和使声音具有悦耳听感这两个方面兼顾融洽)

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英国百富龙(BAF)A6
DSP功放即有专业的DSP音频处理功能,优化音源提升声音的解析力,同时也是一台功放为前声场的丹拿232两分频套装喇叭保证了稳定的功率输出。后声场英国百富龙(BAF)CS6.2两分频套装喇叭由NA80.4功放驱动,补充前声场,NA80.4功放另外两路桥接推超低音喇叭,提供澎湃的低音效果,完善整个声场。

此次改装全套选择了芬朗汽车音响的器材,芬朗DSP6辅助原车主机,优化声源,提升声音的解析为。前声场是芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭,后声场芬朗SQ-6.5X同轴喇叭作为补充。一台四路功放两路推前声场套装,两路桥接推超低音喇叭,补充声音的下潜。整个改装方案器材搭配平衡,能让每件器材都得到充分的发挥。

后声场德国HELIX
E62C.2两分频套装喇叭,中低音原位安装在后门门板上(这中低音喇叭振膜采用玻璃纤维编织振膜,兼具高密度和轻量化的优点,强度高、瞬间反应相当的棒)

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