一定不能错过这6款轿跑SUV,当之无愧的黑马SUV

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概念车进入到中国基本上已经是20世纪90年代末,21世纪初的事情了。它代表了车企或某一款车在未来的设计发展方向,很多20年前的概念车甚至放到现在看也不过时!今天我们就来看看这些90年代的概念车有哪些你能认出来!

SUV在近几年在中国市场是当之无愧最火的车型,越来越多的厂商都加入了这场大战。长安汽车在近几年也频频在SUV市场发力,产品涉及小型SUV到中大型SUV多个层级。而现在除了品牌中最出名的CS75之外,长安旗下又出现了一员猛将,那就是2017年下半年上市的紧凑型SUV
CS55,这款车在上市当月销量就突破了一万大关,在今年一月销量更是高达23200多台,3月份同样卖出了2万+的成绩,1、2、3月份都挤进字销量前十榜,1-4月份总共卖出了7.2万多台,这对于一款刚上市不久的SUV车型来说,绝对值得骄傲,今天就来一起看看这款车为什么如此受欢迎。

像上述场景中的碰撞与融合会产生什么样的“结晶”,兵哥是不懂的。但是对于汽车中,不同车型之间的元素在经过碰撞与融合之后会产生什么样的结晶,兵哥倒是略知一二。汽车发展至今,衍生出来的车型不多但也不少,轿车、SUV、MPV、旅行车等等。这些车型各自有着不同的优缺点,但在近些年了,逐渐出现了将这些车型元素进行融合的车型——轿跑SUV。

Jag-Transit XJ220

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CS55在外观上采用了长安最新的家族式设计,整体风格取向更加简洁硬朗。前脸采用了较为狭长的六边形进气格栅,内部有镀铬的“CHANGAN”字样,立体感营造得较为不错。两侧大灯采用了熏黑的设计,并和中网相连,视觉上更具整体感。下方雾灯采用了C形的设计,线条比较硬朗,整个前脸呈现出一种敦厚的视觉感受。

所谓轿跑SUV,就是指具备Coupe流线造型设计、优秀操控基因以及SUV的通过性和安全性的全新车型。相比起传统车型,轿跑SUV有着更为个性时尚的外观,同时又能满足对操控以及良好通过性的需求,因此也虏获了不少消费者的欢心。如果你正好就是这部分消费者,那就跟着兵哥的介绍去看看以下六款轿跑型SUV吧!

年份:1990年

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宝沃BX6/马自达CX-4

要说到概念车,就不得不提一下这辆具有相当传奇历史的车型。它可能是目前世界上跑的最快的厢式货车,因为在其内部装载了一台XJ220上所使用的3.0L
V6涡轮增压发动机,
最大马力达到了540匹!

车身侧面是CS55外观上的一个小亮点,整体造型简洁硬朗,和现在很多强调圆润和动感的车型相比更有SUV的气质,也有点小路虎的感觉。尾部方面,相对较为简洁,上半部饱满,线条层次分明。尾灯采用了熏黑式设计,运动感不错。后保险杠带有银色护杠,并采用了双边双出排气也,提升了档次感。尺寸方面,CS55的长宽高分别为4500/1855/1690mm,轴距为2650mm,在同级别中不算突出,但比起瑞虎5还要要更大。

指导价:18.28-19.98万元/14.08-21.58万元

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说来也巧,当年捷豹在研究XJ220的时候需要一台马力十分强大的引擎,故找到了TWR为他们研究发动机。由于XJ220当时还在研发,TWR在造出发动机后苦于没有车型进行测试!后来一不做二不休,直接把这台发动机装在全顺上,并命名为Jag-Transit。

内饰部分设计风格偏向于简洁,同时偏灰色系的设计也让其看起来运动氛围更为浓烈,中控台采用了对称式的布局,上方为标配的8英寸的显示屏。除此之外在中控台两侧还有仿碳纤维的饰条,并加以红线点缀,突出运动感的同时很大程度上提升了内饰的高级感。标配车身稳定系统、中控大屏、导航、蓝牙、手机互联、皮质多功能方向盘、上坡辅助、倒车影像等,即便是购买最低配车型,也够用了。

外形上,宝沃BX6采用溜背设计,同时后备箱设计整体向上翘起,形成了一个短鸭尾一样的设计。内饰方面,宝沃BX6延续了自己的家族式设计风格,就材质来说,BX6的用料还是比较不错的。虽然采用了溜背设计,但由于顶部掏空,因此对于头部空间有了一定的保证。宝沃BX6采用2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,并全系标配四驱系统,可提供9种驾驶模式。

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随着XJ220的消失,这台Jag-Transit便开始不收人“待见”,曾经它还被贝纳通F1车队当过零件车。然而风水轮流转,在Topgear英国VS澳大利亚那集后,这台车又火了,并且成为英国古德伍德的常客!

动力方面,CS55全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩225牛米,传动方面匹配6MT及6AT变速箱。最后价格方面,也是CS55另一大杀手锏,官方指导价8.39-13.29万元,这个价格比更小的哈弗H2的价格还要便宜了。整体也没有什么缺点,有什么理由不火呢?

CX-4作为轿跑SUV的开山鼻祖,是一款非常典型的轿跑型SUV。溜背设计加上魂动设计显得外观非常时尚个性。马自达家族式的中控简洁有科技感,一贯优秀的人机体验也得以保留。空间方面是CX-4的软肋,但相信买这款车的消费者也并不十分在于空间。毕竟马自达一贯的操控以及GVC黑科技的加持是会让人对这辆车上瘾的。

克莱斯勒 Chronos

奔驰GLC Coupe/宝马X4

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指导价:46.38-59.48万元/48.98-71.38万元

年份:1998年

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Chronos发布于1998年,该车采用了英伦范十足的雪茄型车身设计,虽然预计搭载一台6.0L的V10发动机作为动力,然而实际上仅配备了一台4.7L的V8发动机。

奔驰GLC
Coupe的前脸设计以横线拉伸为主,营造出一种大气的气质,内饰方面则是典型的家族式设计,悬浮式中控大屏加上对称布局,给人以简洁但不简单的舒适观感。虽然价格摆在这里,但是奔驰GLC
Coupe的空间并不会因为价格而变得更大。从整体上来说,奔驰GLC
Coupe更多还是营造一种豪华舒适的氛围,因此它的动力以及底盘调校同样受到这种定位的影响。

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Chronos在设计之初是想做到跟凯迪拉克和林肯同样的级别,不过随着戴姆勒克莱斯勒的成立,公司认为克莱斯勒不应该进入到豪华车市场,这也就表明了这台Chronos胎死腹中。不过,它的外观被人成功的继承了,那就是克莱斯勒300C!

相比之下,宝马X4则有着不同的表现。外观上,宝马X4毫无疑问保持了家族式双肾设计。内饰上与奔驰一般采用悬浮式中控屏。从乘坐空间来说,其实宝马X4与奔驰GLC
Coupe是很接近的,仅头部空间显得紧凑一些。不同于奔驰GLC
Coupe豪华舒适的定位,宝马X4的调校更为倾向驾驶者操控感受,因此在动力调校以及底盘调校上都会相比奔驰GLC
Coupe来得更加极致一些。

布加迪 威龙EB 18.4

奔驰GLE Coupe/宝马X6

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指导价:80.48-138.98万元/77.39-104.99万元

年份:1998年

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当布加迪推出了EB110后,大众集团便买下了这个超级跑车厂商,并打算将这个超跑品牌做得更加高端!在1998年,布加迪发布了其并入大众后的第一款概念车,布加迪威龙EB18.4。

奔驰GLE
Coupe绝对称得上是一位“西装暴徒”,优雅的设计底下除了是庞大的车型,还有完美的肌肉线条以及澎湃的动力。追求精致以及品质感的内饰在这一级别中称不上豪华但却能够让人感到舒服。双涡轮增压发动机有着迅猛的爆发力,能带给乘客强烈的推背感。虽说在驾控方面,奔驰GLE
Coupe的转向有些模糊,但均匀适中的阻尼感以及到位的悬架支撑还是能够给驾驶者带来足够爽快的操控感受。

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起初这台车是想安装一台6.3L的18缸自然吸气发动机,这也正是名字中18的来历。这台拥有“变态”缸数的发动机最大马力达到了555匹,最大扭矩649牛米,0-100km/h加速4.2秒。这个属性与真正的威龙相比要弱鸡太多了……

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