李建秋阐述燃料电池系统中的电力电子问题,2013上半年外资车企在华销量一览

截至7月中旬,大部分外资车企已经陆续公布了上半年在华销量数据。我们在此进行统计盘点,列出2013年上半年在中国市场销量最高的前十位外资车企名单。

前天,暴雨再次袭击广州,市内不少道路水流成河,广州大道北白云区医院路段甚至水深过腰,停在白云区人民医院路边的十多辆车被水淹。车辆涉水导致发动机损坏的保险赔偿问题再次浮出水面,记者调查发现,去年曾经难以购买的车辆涉水险在各大保险公司已可以购买,部分公司的涉水险可赔付水中二次启动带来的损失,但也有保险公司称买了涉水险也不赔二次启动的损失。

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注:本次TOP10外资车企以汽车集团在华销量为统计对象,例如现代汽车和起亚汽车在华销量按照现代汽车集团合并。

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清华大学教授 李建秋

第一名:通用汽车

雨中行驶需小心!

非常荣幸能有这么一个机会给大家汇报在燃料电池系统中的一些电力电子的问题。我的报告大概分成四个部分:

上半年在华销量:156.7万辆

要买涉水险不容易

第一,燃料电池系统的组成。

6月份,通用汽车在其最大单一市场中国销售了236,207辆汽车,在2012年6月213,495辆的基础上同比增长10.6%,创历年6月最佳成绩。上半年累计销量同样增长10.6%,较之去年同期的1,
417,047辆提升到1,567,392辆新高。

记者调查了四家保险公司,了解到均可以买到涉水险。不少保险公司规定,汽车涉水导致发动机损坏并不包括在车损险范围内,若想获得赔付需要额外投保“发动机特别损失险”即涉水险。不过,由于车被浸的概率低,所以车损险成为最容易被广大车主忽视的一个险种。近年来,北京广州等地均发生过特大暴雨灾害,不少车辆在暴雨中被淹,车损险的作用再次引来市民关注。

第二,国内外燃料电池汽车发展的最新进展。

各合资企业中,上海通用汽车6月国内销量从109,127辆同比增长11.7%至121,921辆,上半年销量从639,549辆同比增长16.2%至742,889辆。如果包含出口车,上海通用6月销量从116,250辆同比增长9.5%至127,258辆,上半年从671,530辆同比增长16.2%至780,496辆。

不过,想为爱车购买一份涉水险并非易事,近几年均出现有车主想主动购买涉水险时出现投保无门的情况。据悉,部分保险公司涉水险条款规定,若车主在汽车进水后二次启动发动机造成发动机损坏,保险公司可以不赔,但是该行为难以判定,极易造成骗保现象,加上南方多雨机动车涉水行驶几率较高,发动机一旦受损,其维修费用相当昂贵,因此保险公司并不愿推荐涉水险。去年有媒体调查发现,广州市内两家大型保险公司均表示广州市场不卖涉水险。

第三,具体燃料电池系统中间的电力电子的具体问题。

上汽通用五菱国内销量从100,407辆同比增长9.9%至110,321辆,上半年从745,427辆同比增长6.3%至792,675辆。一汽通用从3,357辆同比下降0.2%至3,349辆,上半年从29,172辆同比增长1.9%至29,729辆。如果按照部分统计机构的排名方式,不计入五菱销量,则通用上半年在华销量为774,714辆,排在大众汽车集团和现代汽车集团之后,位列第三。

部分涉水险二次启动可赔付

第四,小结。

第二名:大众汽车

近来的水浸,唤起不少车主对涉水险的关注。昨日,记者致电多家保险公司,发现曾经难觅的涉水险已在市场上重现,更有部分保险公司表示,购买涉水险后,就算出现发动机入水后再次发动,也可申请赔付。太平洋保险广州分公司销售顾问告诉记者,目前该公司可以购买涉水险,不过涉水险属于车辆损失险的附加险,需要在该公司购买汽车商业险后才能购买,净车价格在13万左右的小轿车的保费会在100元以内。“其实如果汽车涉水后没有二次启动,发动机出现损坏的话车损险都能赔付。购买涉水险以后,就算二次启动也能获得赔付。”

首先,来看燃料电池系统。

上半年在华销量:154万辆(其中包括奥迪的22.8万辆)

而中国平安保险广州分公司的销售人员则表示,无论是否二次启动,该公司的车损险均不能赔付,只有购买涉水险后才能赔付发动机进水的损失。记者从该公司网站汽车商业险条款了解到,该公司涉水险赔付范围包括遭遇水淹、涉水行驶及在水中启动造成发动机损坏的情况。

燃料电池系统包括电堆本体,包括外围的空气系统;然后是冷却系统,有风扇、水泵等等,也包括节温器;还有氢气供应系统,包括氢气的电磁阀和再循环的回路。燃料电池是被动工作的,功率输出必须要有一个DC/DC来配合,整个系统由相应的电控系统来配合工作。所以我们一般来讲,一个燃料电池系统,我们简称燃料电池发动机,包括有电化学的,就是他本身工作的过程是电化学的,但是也包括传热传质的过程,气体的流动、水热交换等等。当然包括功率控制,电力电子包括电机的控制。所以搞燃料电池发动机必须要集成三个学科的团队,一个是电化学的,一个是传统发动机的,还有一个是电力电子的。

大众汽车集团称,今年6月份在最大单一市场中国新车交付销量为262,700辆,去年同期为217,300辆,同比增长20.9%。该增幅明显高于大众在其他大部分主要区域市场交付销量变化幅度。包括中国大陆和港澳地区,大众汽车集团上半年在中国市场总计销售了154万辆汽车,去年同期为130万辆,同比增长18.7%。其中包括105,000辆进口车,在2012年上半年80,100辆的基础上同比大幅上升30.6%。这是大众首次在华上半年累计销量突破150万辆大关。

除此以外,部分保险公司虽然提供涉水险产品,但是销售顾问并不推荐车主购买。广州阳光保险公司的销售顾问在记者提出希望购买涉水险时说道:“我们公司的车损险可以保车辆涉水事故,只要不在水中二次启动发动机,发动机进水造成的损坏我们也能通过车损险赔付,而且我们公司的涉水险也不能赔付二次启动带来的损失,所以不需要再去额外为发动机购买涉水险。”

第二,燃料电池汽车国内外的发展。

大众旗下奥迪上半年在华销量达到22.8万辆以上,如果单列出来,可排在宝马和铃木之前,位列第八。而扣除奥迪之后的大众销量仍排在第二。

小Tips:购买涉水险注意事项

首先,电堆技术或者最核心的部分,基本上分成两大流派,一个是以轿车作为应用的,采用金属的双极板,图底下是电机和变速器,这个是空压机,上面就是带有电缆的接口是电力电子控制总成,是用碳化硅的半导体器件来做的。这个是本田,本田的燃料电池发动机在国际上目前技术状态是最好的,2015年的MIRA基本上排第二。这边是美国的,原来UTC做的商用车的燃料电池系统,你可以看到它的功率密度差一个数量级,即100千瓦/公斤,这个大概有三四百公斤重,所以你可以看到电堆的功率密度是很低的,为什么差别这么大呢?是因为用的材料不一样,它的电堆用的是金属的双极板,另一个电堆用的是碳板,碳板体积大、重一点。这个电堆的特性就是耐久性非常好,平均超过1万小时,最好的一辆车在美国已经跑了2.3万小时,但是我们金属板的发动机一般都不会超过5千小时。

在最大单一市场中国,奥迪6月份实现了44,479辆的交付销量,而去年6月为33,309辆,同比大幅增长33.5%。6月奥迪在华销量占据全球销量31.7%的同期份额新高。上半年奥迪在华累计销量达到228,139辆,仍然是中国市场销量最高的豪华车品牌,较之2012年上半年的193,871辆,同比增长17.7%。

有汽车专业人士表示,若车辆底盘较低、车辆长期在多雨及地势低洼地方行驶的话,车主应该积极投保涉水险。记者调查发现,广州各家保险公司对于汽车涉水的赔付条款不尽相同,部分公司的车损险已经涵盖了车辆涉水事故赔付的条款。而附加购买的涉水险的赔付范围也形式各异,车主们在选择保险产品时需要打醒十二分精神。

下面就汇报,把这个发动机装在车上形成了各种燃料电池车辆的发展情况。首先是客车,目前国际上,如美国、德国、日本都推出了燃料电池客车,功率大概是从120—200千瓦,都配有锂电池,加上两个电机,一般的电机功率都比较大,续驶里程可以跑到300公里没有问题,耐久性平均达到1万小时。但是这个车做的比较贵,大概是100万美元左右,我们国内的车比它便宜,后面我们会讲。

第三名:现代汽车集团

1.“全保”非“全包”,车主们在投保前咨询车损险覆盖范围,特别注意该公司的车损险赔付范围是否涵括涉水事故,从而选择是否购买涉水附加险。

卡车的情况,这是最新的进展,卡车现在已经有三家开始在做了,一个是美国的Nikola
One,是一家专门做卡车设计的公司,它宣称它要做一辆燃料电池半挂的拖车,大概能够行驶1000英里,是用200公斤的液氢储氢装置,300千瓦的燃料电池系统,这个车还没有出来。去年一提出这个想法,丰田说我有燃料电池发动机,所以丰田就抓紧时间做了第一款燃料电池的卡车。在Nikola
One之前推出了这个,之后丰田受到Nikola
One的启发,说我也做重卡,美国港口牵引车用的8级重卡,总重大概49吨,36吨的载货量,用了4个气瓶,2个MIRA的动力系统,已经做了搞了一些活动。

上半年在华销量:78.7万辆

2.确定需要购买涉水险后,要仔细阅读涉水险赔付范围,是否包括水淹、涉水行驶、二次启动等情况。

从能量密度来讲,能够满足长距离、重型车辆行驶,能够持续提供能量的,我感觉还是燃料电池比较靠谱。

根据现代汽车公布的销量数据,上半年,北京现代国内累计销量510,842辆,东风悦达起亚累计276,466辆,总计787,308辆。去年上半年北京现代国内累计销量372,801辆,东风悦达起亚累计221,096辆,总计593,897辆。因此今年上半年,现代汽车集团在华累计销量同比增长32.6%。

3.为了降低涉水事故对发动机的伤害,一旦出现涉水行驶死火,汽车遭遇水淹等情况,务必记得不要进行二次启动。

下面汇报一下轿车的情况,燃料电池轿车国外发展重点的,包括丰田、通用、日产、奔驰,包括后面还有几家都推出来了。通用这个车老一点,处在大概2008、2009年的状态,后面没有再改进了,其他两家都是最近两三年改进的,续驶里程都在500—600公里,跟传统的燃油车差不多了。除了这个之外,最近又有几个新的加入这个阵营,宝马、大众,大众尤其是奥迪的品牌,一个车辆推出三个版本,纯电动、插电、燃料电池,采用四驱,一个车上用了三个气瓶可以装6公斤的氢气,完整的跑600公里没有问题。

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