潮人聚集地竟成,吉利引发

很多路虎发现神行车主都有过这样的感慨:

吉利收购戴姆勒9.69%的股权,成为其最大的股东的消息已经几天了,但是热度丝毫不减,一时间,网民和一些媒体都在热炒这个话题:“吉利把戴姆勒收购了”,“以后奔驰车主就变成吉利车主了”,“奔驰要打上吉利制造的标签了”……诸如此类的言论满天飞。

图片 1

拥有人生第一辆路虎发现和第一次做父亲的感觉很相似。

图片 2

在这个潮流元素融汇交织的地方,众多鲜为人知的“造车新势力”已经在这片“寸土寸金”的商业区域悄然“落户”。此前,汽车头条APP曾受邀参观位于三里屯的奇点汽车体验展厅,初次体验了造车新军“独特”的魅力。

当路虎发现神行的钥匙交到车主手中,不仅是对过去青春奋斗历程的一个恰当总结,更为一个男人开拓了一片全新而未知的天地。他将从孤独一人漫无目的地寻找,慢慢学会和家人一同分享与探索,正如初为人父时那种新奇又期待的感觉,像是开启了一场让自己快速成长的冒险旅程。

实际上,不管网民也好,部分媒体也好,对于此事已经产生了严重的误读,种种言论与事实相距甚远。过分兴奋的态度,将事件的本质完全曲解。

除此之外,北汽新能源旗下的全新生态品牌ARCFOX同样拥有驻扎在三里屯地区的“根据地”。这不禁令人产生疑问,资历尚浅的造车新势力为何不约而同地选择三里屯作为“孕育未来”的温床?在这个充斥着流行元素的地区,造车新势力如何在八街九陌之中迅速扩大自己的品牌影响力?

个中原因,自然与路虎的发现基因有着必然联系。

误读之一:收购所用巨额资金来自国内?

根据此前一些媒体的报道,吉利收购戴姆勒9.69%的股权,花费的资金达到90亿美元。不管是国内的网民、媒体,还是境外的一些媒体,都认为对这笔巨额资金的来源表示疑问,甚至有的境外媒体声称,其中有部分来源于国内。

据此,甚至有人发出了这样的疑问,花这么多钱投给海外值吗?纯粹是在浪费,这么搞法,会影响吉利发展等等。

图片 3

而吉利董事长李书福和副总裁杨学良都表示,这是某些不专业的媒体在捕风捉影。杨学良称,本次投资是吉利集团海外公司通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡,根本没有使用过中国境内资金。

吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉也公开澄清,
90亿美元只是这些股权的价值,但实际的收购金额并没有那么多。

至于是不是浪费,值不值的问题,汽车有文化认为,这种观点过于狭隘。从以往吉利的并购、入股和协同合作的经验来看,基本都达到了良好的效果。李书福此前的一系列动作,都是在为未来发展布局,而且是一个很大的局,实际的效果应该在一段时间后才会显现出来,只看眼前利益的人,是无法理解这样长远的眼光的。

奇点汽车:布局空旷,装饰简洁

图片 4

误读之二:吉利 “收购”了戴姆勒?

从目前吉利所持有的戴姆勒公司9.69%的股权来看,吉利确实已经成为其最大股东,但是这样的股比只能说是入股。所谓收购二字,指的是收购戴姆勒部分股权,远远谈不上收购戴姆勒。这与当年收购沃尔沃是两个完全不同的概念。

图片 5

戴姆勒公司的股权非常分散,股东数量庞大,9.69%对戴姆勒来说只是九牛一毛,还不到10%的股份怎么就能谈到“收购了戴姆勒”呢?且不说在股权数量上站不住脚,您先问问其他股东同意这种说法不?

图片 6

2018年伊始,路虎发现神行打起“虎父联盟”的旗帜,举办一场特别的挑战赛,单是听各个环节的名字,就能感受到这次挑战赛的趣味性:“拷贝不走形”、“搭桥脱困”、“圈内掉头”、“全地形越野足球”……

误读之三:奔驰以后要“打吉利的标”?

如果说对于“收购”这个说法还有些“抠字眼”的意味,那么所谓“奔驰车主变成吉利车主”,“奔驰要变中国制造”现阶段则纯属无稽之谈。部分人对此过分兴奋,以致于很多人有了这样的误读。

图片 7

首先,吉利收购的并不是奔驰的股权,奔驰虽然是戴姆勒的子公司,但不是分公司,这是不同的概念。作为子公司的奔驰拥有独立的运营体系和股权,即使全资收购了母公司,也只能说吉利收购了戴姆勒及其分公司,注意,是分公司而不是子公司,国内部分人对此的误读恐怕就是来源于这两个概念的混淆。

其次,汽车有文化曾大胆预测,吉利的目标有可能是整体对戴姆勒进行收购或者在戴姆勒中占据绝对主导权。即使真如猜测的一样,也并不等同于奔驰归吉利所有,还要看戴姆勒在奔驰的占股情况:如果戴姆勒在奔驰属于全资股份或者绝对优势股份,吉利需要通过一系列法律程序,才能对奔驰实现控制。所以说,这根本不是那么简单的事。

至于现在,这一切还根本无从谈起,一部分言论的盲目乐观和自大只能成为笑话。

带着种种疑问,小编于近日探访了位于三里屯地区的奇点汽车体验店。春节假期过后,三里屯地区逐渐恢复了往日的活力。在奇点汽车体验店旁的写字楼中,穿着时尚的白领阶层在充满现代元素的园区中进进出出。相比整个商业园区的人潮涌动,一旁的奇点汽车体验中心仿佛还没有完全从春节的惬意时光中完全脱离。虽然奇点汽车硕大的品牌LOGO赫然在目,但遗憾的是店内并没有想象中一般人声鼎沸。除两名工作人员在前台值守外,店内的顾客居然只有小编一人!

路虎发现神行身上的探索基因,加上这一系列趣味横生的比赛项目,令这次挑战赛吸引了一众年轻父亲带着家人和孩子前来参与。

误读之四:作为大股东,吉利说了算?

根据戴姆勒发言人的说法,吉利已拥有逾1.036亿股的投票权。这句话被某些人误读为,吉利已经在戴姆勒拥有了绝对的话语权,大股东说了算。

实际上,股东在公司可以拥有股权、投票权及分红权,但并不意味着占有主导性的决策权。现在对吉利来说,这1.036亿股的投票权只能在股东会上行使,要想拥有决策权必须先进入董事会,并拥有优势数量的席位。

图片 8

而吉利能否进入董事会还需要先经过股东会同意,即使是大股东也不例外。以现在吉利手中的投票权,能不能进董事会还要看拥有其余90%多股份的股东们的脸色。以戴姆勒对待之前吉利股份收购的态度来说,吉利想要进入董事会恐怕也未必会一帆风顺。

因此,吉利现在在戴姆勒内部只有股东话语权,至于影响力有多大,根本还属于未知数。而之前坊间谈论的吉利寻求与奔驰进行电动车方面的合作,也并不容易,复杂的程序和情况已经给这一构想造成了不小的障碍。

图片 9

图片 10

误读之五:打造“商用帝国”,变成炒股分红?

近日,沃尔沃集团发布公告称,计划放弃留任沃尔沃CEO哈坎·萨缪尔森(Hakan
Samuelsson)为董事会成员。有媒体质疑:沃尔沃集团与戴姆勒集团在商用车市场有绝对优势,两家一个大股东,有可能触及欧洲反垄断调查,吉利丢掉沃尔沃董事席位,能否在戴姆勒获得董事会或者监事会席位也不确定,最后会不会变成炒股赚分红?

图片 11

还有将远程汽车、沃尔沃汽车、梅赛德斯-奔驰三个品牌logo放在一起,并注明“商用帝国?”字样的猜测。

对此,杨学良回应,第一,在“吉利丢掉沃尔沃集团董事席位”这个问题上,有本质上的理解偏差。Hakan
Samuelsson是沃尔沃集团选举得出的,并不是吉利集团推选出的,所以这种说法不准确。

其次,在戴姆勒的席位选举是需要通过德国法律和公司章程等多方因素才能得出最终结论,吉利集团绝对尊重与理解瑞典与德国对此事的顾虑,所有工作都是依法合规公开透明开展,同时也是为了各个公司的长远利益考量。

图片 12

另外,在对于“商用帝国”的猜测中,杨学良提出呼吁,这些公司与吉利集团虽然存在千丝万缕的关系,但定位不一样,不能相提并论:“这些公司里,有些是吉利集团的核心业务,拥有100%股份,吉利集团可以决定公司战略和运营,如沃尔沃汽车、伦敦出租车、远程新能源商用车;有些是拥有主要股份,用有战略主导权、如吉利汽车、领克汽车、宝腾、路特斯等;沃尔沃卡车和戴姆勒则不一样,我们只是战略投资者,寻求战略协同和既定方针,全力支持董事会和管理层开展各项工作。”

其实,这些误读也已经从侧面反映了吉利入股戴姆勒以后做面临的境地。作为一位精明有远见的企业家,李书福对目前的状况不会没有任何预期和准备。从他对待收购沃尔沃和宝腾后的很多做法,可以看出李书福的“太极”功底深厚:不但采取没有殖民式的并购和管理方式,也让对方更容易接受吉利。

如何与戴姆勒相处,想必李书福心中应有盘算。对待这次的股份收购,无论民间还是媒体,也不必过分乐观或者悲观,这只是一次正常的商业行为。至于未来的进程,李书福心中有数,我们只做旁观者就好。

显然,现场的气氛有些尴尬,不过好处在于小编难得享受了一次“一对一”的专业咨询服务。不过据工作人员解释,该展厅日常的客流量还是较为可观的,只是正值春节过后,三里屯地区的人流量尚未完全回升。展厅最中心位置摆放了一台名为iS6的全新车型,并运用简易的围栏将展车保护起来,这就意味着普通群众并不能进入车内进行全方位的体验。图片 13

和平时常见的自驾游活动不同的是,家长和孩子在享受亲子之旅的同时,还能通过各个项目的考验,还能让“虎父”在不知不觉中解锁了很多小技能,不仅提升了团队协作和越野能力,还给孩子们上了难能可贵的一课。

此外,四周除了一组用于展示的充电桩,和一台造型新奇的机器人服务员之外略显空旷,不过从展厅中陈列的各种纪念品当中,仍然能够捕捉到一些时尚、流行的元素。

与此同时,很多车主在比赛过程中又对自己的爱车有了新的认识:“原来我的路虎发现神行还有这样的打开方式!”

图片 14

图片 15

值得注意的是,相比春节假期之前,展厅中摆放的车辆已经发生变化。造型更为夸张的空气套件以及更加“另类”的配色无不在彰显这一全新车型“桀骜不驯”的性格,而与车身匹配的造型奇特的轮圈,更是让小编一度认为是四个新型的“轮毂电机”。据工作人员介绍,这台车型是奇点iS6的运动版本,在性能数据上相比那台更为“正常”的都市版并无区别,只是在外观和内饰造型上存在诸多不同之处。

挑战赛的预热小游戏“拷贝不走形”,大概是很多“虎父”第一次尝试让路虎发现神行特有的“5+2”座椅布局变换出那么多组合方式。

图片 16

要知道路虎发现神行有足足16种不同的座椅组合方式,这就意味着它可以为车主带来16种不同的出行方式,对于一辆中型豪华SUV来说,这是近乎炫技式的配置。

对于车辆的动力性能,预售价格以及上市日期,奇点汽车的工作人员统统没有给出较为明确的回答,并宣称在iS6上市前,与之相关的绝大部分信息都要进行严格保密,甚至连奇点汽车内部人员也无从获悉。在与工作人员继续“盘道”的过程中,笔者用尽浑身解数再也无法取得任何有价值的线索,只是得知iS6前期将采取代工模式生产,代工厂家来自江苏。此外,工作人员表示该车型并未进入预售阶段,也就是说官方目前还不接受任何订单,如果对此车感兴趣,只能持续通过官方公众号了解未来的预售日期。

图片 17图片 18

图片 19

除此之外,它还拥有手套箱、中央扶手置物箱、前排座椅背插袋等42处车内收纳空间,可以让一家人的小物件都有自己的归属。

在与工作人员的交谈中,带有语音感知功能的智能机器人“YOUYOU”时不时地向小编以温柔的语调亲切地打着招呼,这不由得勾起了笔者浓厚的兴趣,便立即向现场工作人员询问这个如此和蔼可亲的机器人究竟有何“神通”?据介绍,这个名叫“YOUYOU”的机器人可在特定的质量下完成部分规定动作,并不能完成与正常人类交谈一般对答如流的水平。

在“小热身”之后,马上就有两个紧张刺激的环节等待虎父的挑战。

综合看来,奇点汽车展厅中,时尚流行元素并不罕见。也许目前看来,奇点汽车体验展厅内部的人气不是十分旺盛,但我们必须承认在春节假期刚刚过去的这个时间段,人流量的缺失确实是一个普遍现象。

网站地图xml地图