走向国际市场,是国内轻型商用车企业必须直面的一个课题。业内专家指出,一个国际化的轻型商用车公司应具备以下主要标志:在销售规模上,位居国际轻型商用车行业的前列;在产品研发上,具备自主、国际化的平台;在制造上,具备柔性化特点;在行销上,具备国际标准的营销理念和营销手段;在海外市场上,具备战略性出口能力。但目前,能够同时具备这五大特征的国内轻型商用车企业并不多见。
作为国内轻型商用车自主研发和自主品牌的代表,东风轻型商用车已远销亚、非、欧美等30多个国家和地区。在今年第九十九届广州中国出口商品交易会上,首次亮相的东风轻型商用车系列产品入选商务部“2006年机电商会推荐出口产品”。在交易会的前3天,东风汽车与俄罗斯、阿尔及利亚、厄瓜多尔等国客户签订了790辆轻卡意向性出口协议。
寻找海外的目标市场,是东风汽车蓝色战略的起跑点。早在2003年7月30日,东风股份总经理朱福寿在厦门营销战略研讨会上就提出了建设国际化轻型商用车公司的战略目标:“海外出口事业,是东风汽车建设专业化、规模化、国际化轻型商用车公司的需要,是衡量一个企业国际化的重要标准。”他认为,国内外广阔的轻型商用车市场空间为东风汽车的有序扩张提供了舞台,而且,东风商用车打造成世界第三的知名品牌的宏伟目标已经明确列入东风有限的战略规划,东风汽车作为东风轻型商用车的责任主体,肩负着重要的职责。
2003年,东风汽车取得外贸出口资格,实现轻卡出口706辆;2004年,东风汽车轻卡出口突破1500辆;2005年达到3800辆。今年1~3月份,东风轻型商用车出口952辆,同比增长25%。东风汽车事业规划部有关负责人告诉笔者,未来3~5年,东风轻型商用车出口将达到其国内总销量的10%。
2005年10月,在第二届中国东盟博览会上,东风汽车分别与乌克兰、泰国、马来西亚以及中美洲国家签订了总计6000辆汽车、总值约3.8亿元的2006年轻型商用车购销意向合同,成为该届博览会上最大的一批汽车整车出口订单。这一系列订单的签订,标志着东风汽车已经从机遇性出口发展到战略性出口的新阶段。
为了完善营销网络和服务体系,东风汽车每年都会选派市场调研人员到海外市场深入了解当地的轻型商用车市场需求情况,围绕海外用户特点与个性化需求有针对性地开发适应性产品,达到了开拓一个市场、稳定一个市场、提升一个市场的目的。与此同时,东风汽车积极帮助国外合作伙伴建立汽车生产厂,实现海外生产、销售、服务一条龙。
在适应国际化轻型商用车的研发要求方面,东风汽车成立了海外研发小组,结合不同国家和地区的汽车法规、使用环境等具体情况开展研发工作。在海外轻型商用车研发过程中,研发人员实施“交钥匙工程”,即设计开发项目负责人实行产品设计、工艺编制、材料采购、生产制造、产品检验、产品调试、技术鉴定、售后信息反馈等全过程的技术项目负责制,确保出口车的质量。除了在研发设计源头保证质量外,东风汽车采用新材料、新工艺,使产品的质量得到极大提高,并按照国际惯例和国际安全标准,进行了国内轻卡首次正面碰撞试验,保证其安全性完全符合严格的欧洲标准。
朱福寿告诉笔者,在东风汽车相关工作人员的不懈努力下,东风轻型商用车的海外客户已经出现三个转变,一是从单向到海外市场寻找客户转变为“回头客”日益增多;二是从单一、不发达国家客户转变为多个、发达国家客户,并且出现了客户主动上门寻找东风轻型商用车货源的好势头;三是开始从单纯的出口创汇、实物贸易向品牌营销、技术合作转变,在巴基斯坦、马来西亚、埃及、越南、叙利亚、阿尔及利亚等多个国家或地区建立了CKD组装基地。

6月22日,”首届中国媒体汽运会”在深圳开赛。上百款车型同台竞技,速度、操控、越野、安全……,东风天龙重卡用种种突出特性诠释自己的运动精神,被评为”首届中国媒体汽运会”力量赛”推举冠军”。
本次”汽车运动会”裁判由深圳报业集团资深汽车记者及业内人士组成,分速度赛、障碍赛、安全赛、力量赛等11项大赛,秉承公平公开公正的原则,评判出各类奖项,让真正优异的选手登临”荣誉之巅”。力量是衡量卡车性能的一项重要指标。除了拥有”体能”,卡车拥有的科技含量、时尚与舒适程度,都日益成为发展趋势。力量赛的内容是比卡车的马力、耐力和运输性能。
东风天龙的获奖理由是:东风新一代重卡功率覆盖230~420马力,最大扭矩达1870牛米,最大排量达11.1升,根据实际应用可有技术成熟的dCi11、康明斯和玉柴等发动机作为选择,特别是引进吸收欧洲顶级的雷诺技术的dCi11发动机(11.1升,270~420马力),其动力更强劲、性能更优越,排放直接达到欧III标准,并能适应更高法规要求。
记者的点评是:东风天龙商品线覆盖了3个类别、11个系列、51个车型,动力覆盖260-420ps,并采用了全新的关键总成,其中包括D310驾驶室、dCi11发动机、13吨单、双级重型车桥,9~16档变速箱等。为保证东风天龙的高品质,东风重卡系列融汇了大量的国际先进开发经验,使整车各个系统的性能全面提升,尤其在技术,安全性,经济性,可靠性、舒适性等方面的表现突出。
中国晚报”四小龙”之一的《深圳晚报》对东风天龙的车型简介是:东风天龙是中国自主研发的重型卡车。东风天龙内部设施齐全,配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等,使其成为目前国内最安全的重型卡车之一。东风新一代重卡匹配的发动机重量轻,功率、扭矩在国内处于领先水平。同时,还具有油耗低、噪声低、耐久性强等优点,其发动机整机B50寿命可达80万公里。东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱3种供用户选择。制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等。
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16日,东风汽车集团股份有限公司2005年度股东周年大会在武汉召开。东风集团董事长徐平主持股东周年大会,东风集团执行董事刘章民、范仲,独立非执行董事吴连烽、杨贤足,监事会主席叶惠成,董事会秘书蔡玮和公司秘书胡信东出席会议。
东风集团于股东周年大会当日已发行股份数目为8,616,120,000股,出席本次会议的股东及股东所委任的代表占有表决权的股份数达到东风集团有表决权的股份总数二分之一以上,符合中国公司法和公司章程的要求。
股东周年大会以投票方式对审议及批准东风集团2005年年报等八项普通决议及授权董事会公开发行债券等3项特别议案进行了表决,11项决议议案全部获得通过,投票表决结果的公告已在6月19日的《香港经济日报》、《南华早报》及联交所网站上刊登。

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