新能源客车市场回暖,不懂分分钟被骗

《慧眼看车》提供的《2017年1-6月中国客车企业新能源客车销量分析》和《中国客车企业1-6月销售业绩排行榜》报告,表明2017年新能源客车市场已经回暖,笔者由此预测全年市场目标可以实现。分析如下:

水深骗子多,看懂就是行内人

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一、上半年市场处于消沉原因分析

对于许多客官老爷来讲,二手车行业是典型的一个水深骗子多的行业类目。车况无法标准,价格也各不一致。难得听到黄牛们的对话,又是一头雾水不知道到底这些“牛牛们”到底在说些什么,今天徐老撕就来跟大家聊聊关于二手车界的这些“黑话”到底是个什么意思。

谁都知道广州限牌政策在试行一年之后会有变化,只是没想到变化会如此之大——今年7月1日限牌新政正式实施,多达20项“大手笔”调整让人颇感意外。业界认为,政策从抑制汽车消费变成鼓励汽车消费,广州汽车将重回快速增长的发展轨道,但是,拥堵、环境问题也将随之卷土重来。

自年初开始,国内市场一直处于消沉状态,主要原因的众所周知的,即新能源政策调整,导致去年推荐目录资源全部作废。一款车型重新申报公告的周期一般在3个月以上,目前新能源汽车要满足用户接受的有三个前提条件:一个上牌公告、第二个是推荐目录、第三个是免税公告。前一个是后一个的前提。上牌公告申报以前,还要获得有关零部件和整车的第三方权威测试报告,工作量比较大,要求比较高。

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回顾

年初要求重新申报公告,产生的直接结果是:2017年1-6月份新能源市场仅销售计14320辆,同比增长为-57.0%。2017年的上半年,与2016年没有办法比。2017年结构列表如下:

说不上是啥黑话,应该说是一些俗语。

试行期最后两月拍牌量飙升

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气门阀

据悉,中小客车总量调控管理自去年7月1日起实施以来,截至今年5月底,共完成十期增量配置,累计指标133586个,其中增量指标104574个,更新指标22544个,其他指标6468个。增量指标占试行期12万个配置额度的87.1%。6月份,试行期最后一次摇号中,共有158915位符合条件的申请者争夺15426个车牌指标,中签率为11:1。

二、6月份新能源客车销量表明市场回暖

“我这车是五气门的A6,虐死你个两气门的渣渣!”

车牌拍卖方面,以“1万元底价竞拍”宣告结束。6月份最后一次拍卖,成交价再度飙升,个人牌照均价涨至15743元,个人最低成交价超过14000元。不过,也只是从今年5月,才首次出现全部个人号牌被拍走情况,即第一个以1万底价买不到车牌的月份。

1-6月份新能源客车一共销售14320辆,而6月份新能源客车共计7878辆,占1-6月新能源市场的55%。这个增长比例数,说明重新申报公告给市场的负面影响已经结束。从6月份开始,新能源市场回归常态。结构分析结论是,公交车新能源客车市场比例已经达到81%,这说明公交是中国新能源客车主力市场,同时也说明目前新能源汽车的技术水平已经能完成满足公交车客户的要求。

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不过公路客运市场的要求,还要深究。新能源公交车市场,几乎全部是纯电动公交车,插电混合动力客车,基本上分流到公路客运市场。

所谓的“气门阀”就是发动机气缸盖上的气门杆,气门由气门弹簧控制开闭,“凸轮轴”的转动而带动气门的闭合,这就像人的鼻孔一样,鼻孔越多单个进气量就可以更小吸气时间也可以更短。所以同等排量下五气门的发动机肯定是比两气门、四气门的提速更迅捷,但制造成本也更加高昂,更换或维修时价格也会高出许多,所以目前市面大部分采用四气门发动机。

未来竞拍峰值在2万元左右

三、新能源客车主力厂家实力增长比较(源于《慧眼看车》

缸头顶了

分析人士认为,竞拍价格节节攀升,让一些消费者担心即将推出的“限外令”,一旦限外范围广泛且严格执行,那手中挂有外地牌照的车辆不仅不会为出行带来便捷,反而会成为包袱。与其“长痛”,不如“短痛”,花一些钱,拍个广州牌照,一劳永逸。

1-6月累计前十家企业销量12600辆,市场集中度88%

“这一套都要换了,缸盖顶了。”

那么,今后广州车牌价会否如脱缰野马,节节攀升?对此,不少业内人士认为,竞拍价格会涨,但不会像上海那样高达8万元。广州与上海不同,广州有摇号分流,中签率低,却始终“是个盼头”。上海车牌价居高不下,除刚需之外,还因为上海牌照可自由转让,高价买入,未来可以更高价格卖出。广州则不然,号牌指标只能自用,无法转让。

1)1-6月累计销量中,前十家累计市占率79.5%

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未来竞拍价格会是多少?部分经销商认为,峰值在2万元左右。广州消费者与其他城市不同,果敢、理性,近于冷酷:急需用车,可以花钱竞拍牌照,但必须在心理承受范围内。未来较长一段时间里,只能承受“1”字头的竞拍价格。

宇通客车21819辆、福田欧辉11124辆、中通客车7092辆、金旅客车4264辆、安凯客车4198辆、金龙客车3866辆、海格客车3245辆、东风特汽2683辆、比亚迪2518辆、东风超龙2042辆。

这是缸盖变形的一种术语说法,通常是指发动机高温状态下突然进水或冷却过速导致的金属变形,或者是气门断裂掉入缸内,在活塞运动过程中撞击缸头引起的变形。

摇号中签率不会像北京

2)6月份单月销量中,前十家累计市占率78.7%

二遍漆、三遍漆

6月,北京购车摇号中签比再创历史新低,为83.2:1,即,平均约每83个人才能产生一个中签者。许多人担心,广州会否步北京后尘,中签堪比中奖?可能性同样较低。摇号分流拍牌人群,反过来,拍牌也分流摇号人群。不高的拍牌价格和不算低的中签率都能增加摇号者的信心与耐心。

宇通5210辆、中通2518辆(含1500辆专用车)、福田欧辉2088、比亚迪1760辆、申龙1074辆、安凯1046辆、金旅867辆、海格803辆、金龙733辆和东风旅行车554辆,

“全车三遍漆,但是无钣金。”

6月最后一期摇号,广州共有约15.9万位符合条件的申请者,同期的北京为153万,北京摇号大军近乎于广州的10倍。北京市民争先恐后涌入摇号大军,还与交通和环境有关。拥堵、居高不下PM2.5,逼迫市民买车。北京准购车者普遍认为,堵在自家车里要比堵在公交车上好。

3)6月单月实现增长的企业颇多,前十销量的企业有:申龙同比增长416%,中通同比增长136%,比亚迪同比增长120%,福田欧辉27.9%,安凯27.3%。

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郊区牌开放也有助于提高中签率。目前,番禺、南沙、花都、增城等广州周边地区聚集了以新广州人为主的居民。随着更多地铁线的开通,愈来愈多的人选择“开车+地铁”的方式上下班,而这会成为未来广州主要出行方式,不见得非得要广州牌照,有最好,没有也有郊区牌可用。

四、2017年新能源客车市场目标可以实现

对于二手车而言,漆面对于车况所传达的信息可以很多,每天在行驶在路上难免会遇到一些小剐蹭小事故。保险公司也会为投保车每年几次的补漆,一年做一次全车漆,到了卖车的时候拿漆膜仪一测,漆膜厚度120-130左右通常是做过两遍漆,三边漆的漆膜厚度会在160到170左右,以此类推。

总量仍为12万 旧车更新放宽

1)1-6月新能源客车销售集中度已经达到88%。从7月份起,如果前10家企业平均销量1000辆,单月可到10000辆,6个月可以销售6万辆,按集中度88%计算,下半年新能源客车市场销售量可以到68182

药车

此次限牌松绑,总量不变,仍为12万,有效期5年,指标按照1:5:4比例配置,其中新能源车车牌1.2万个,6万个车牌给摇号车主,竞价4.8万个,单位额度12%,个人额度88%。

2)从7月份起,如果前10家企业平均销量1,300辆,单月可到13000辆,6个月可以销售7800辆,按集中度88%计算,下半年新能源客车市场销售量可以到88636辆。

“50万买GTR,弹不过两次就报废,正宗药车!”

不过,为满足增城从化等郊区市民在当地区域范围内的拥车使用需求,将根据车辆管理及交通运行的实际情况,研究发放郊区号牌,使郊区市民上牌多一个选择,只是目前并未有具体细则。

3)2017年中国新能源客车10万辆目标是可以完成的。如果这个目标能保障完成,说明2017年公告重新申报的作用是积极的。

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旧车更新从此前一次改成10年内无限次,相当于车主可以在保留车牌的前提下无限次更新车辆。

按目前的大势,基本可以判断,2017年中国新能源客车销售量会超过10万辆,主要是中、大型纯电动公交车。

比较有南方特色的黑话,“药车”指的就是徒有外观,内部已经岌岌可危,这词放在一些二手车上特别贴切,徐老撕就遇到过一个典型的药车,08年上牌的普瑞维亚一点伤都没有,可是一打火发动机巨抖,档位异响,而且内饰里霉味巨重,如果需要修复的话需要大量的人力与财力,一辆车是否是药车就主要从[发动机、变速箱、底盘]这三个方面来判断。

二手车“指标”价格再涨

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四码不对

此次限牌放宽,对申请人有适度放宽,但依旧严格,需满足在广州缴纳医保满两年的条件才能申请增量指标,很多外地购车者被挡在门外,只好向二手车商购买可过户的备案二手车或号牌。此前,经过一段时间波动后,指标行情逐渐稳定,但随着排量限制放开,“指标”价格再度上涨:1.6L左右的排量指标,从2万元涨到5万元以上;1.6L~2.0L的排量指标价格涨到8万元,2.0L~2.5L的排量指标价格则高达近10万。

“发动机号是后打的,这车四码不对。”

广州路况日渐拥堵

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去年7月“限牌令”公布时,广州汽车保有量逾242万辆,十期增量配置完成约10万辆,即,目前总保有量在250万辆左右,又向此前广州设定的“严重拥堵”330万辆红线靠近一步。但是,一年近10万辆增量远低于此前增速。2012年以前,广州汽车以每年20万辆左右“扩容”。近日,多位车主向记者表示,限牌试行一年,广州路面交通“感觉比以前好上一些”,“就算不好,至少没有变得更加拥堵”。

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