提及智能或者无人驾驶,似乎很少有人会将它与商用车联系起来。试想一辆载重几十吨的大卡车快速地行进在高速路上,其驾驶舱却没有司机在操作,给人的第一印象或许是很不安全吧。
其实,这只是人们在认识上的偏差,当乘用车生产企业都在争先发布关于智能或者无人驾驶的愿景时,早在去年的汉诺威车展上,戴姆勒就展示了可以在高速路上实现自主驾驶的FutureTruck2025,据了解,其将有望在2025年实现量产。

在第十六届上海国际车展上,各大商用车企所展出的产品越来越趋于成熟,从整体的节油性、可靠性、舒适性的全面考虑,到外观灯光、导流罩等设计布局,再到内部的发动机、变速箱等主要零部件的选择,都已经在不断的进步和优化。在大布局日渐成熟的同时,注重细节的提升将会将成为未来设计发展的一个主要方向,就如此次所展出的欧曼GTL超能版、一汽解放J6与集百家之长的东风柳汽新品乘龙H7所使用的免维护轮毂一样,其实这小小的一个改变,就将给用户带来很大的方便。

4月22日上午,东风商用车有限公司2015年海外经销商大会在上海召开。会议在发布该公司海外营销组织架构、2015海外事业计划、海外市场销售计划以及海外售后和备件计划的同时,提出今年海外销售目标为5000辆。

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