11月16日,第十六届中国国际高新技术成果交易会在深圳隆重开幕。国务院副总理刘延东出席了本届高交会,并在工业和信息化部副部长毛伟明的陪同下,参观了工业和信息化部在本届高交会专设的“新能源汽车及车联网专题馆”。
记者了解到,“新能源汽车及车联网专题馆”围绕“绿色智能,畅行中国”主题,汇集了产业龙头企业,展示新能源汽车整车、关键零部件以及车联网技术和应用。专馆位于4号馆,一汽集团、东风汽车、比亚迪、长安汽车等龙头企业带来最新的新能源车型;三大运营商带来车联网及移动互联网的最新体验;吉林、无锡、浙江、重庆、湖南等地方进行相关产业的集中展示。专题馆全面展示了新能源汽车及车联网领域的全新技术和应用。
在本届高交会上,工业和信息化部还举办了新能源汽车及车联网产业发展论坛,毛伟明出席了本次论坛并致辞。毛伟明指出,近年来,我国汽车产业呈现健康平稳发展态势,在增加就业、带动经济增长、扩大内需等方面发挥着越来越重要的作用。当然,我国汽车产业也面临着能源消耗、环境污染、交通拥堵、道路安全等方面的严峻挑战。在国际上,新能源及智能化成为汽车产业应对挑战的重要转型升级方向。一方面,世界汽车强国均将新能源汽车定位为国家战略,加快推进以动力电池为核心的新能源汽车产业;另一方面,以车联网技术为代表的汽车智慧化趋势日益呈现,不断提高了汽车综合信息服务水平及汽车安全性能,全面提升了城市交通智能化,并重塑汽车及相关产业。
毛伟明表示,党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展,将新能源汽车产业和车联网作为加快汽车产业转型升级、培育新经济增长点和提升国际竞争优势的重要战略举措。在国家政策扶持下,经济产业界共同努力,我国新能源汽车进入快速发展阶段,初步形成了新能源汽车上下游产业链体系。车联网呈加速发展趋势。
毛伟明强调,当前,我国正处于两化深度融合发展和汽车产业转型升级关键时期。我国作为汽车制造大国,在核心技术、产品附加值、产品质量、生产效率、资源利用、环境保护等方面与发达国家尚有较大差距。今后,我国要抓住新能源汽车和车联网的发展机遇,推动我国从汽车大国迈向汽车强国。
会后,毛伟明到“新能源汽车及车联网专题馆”参观了比亚迪、东风汽车、吉利、江淮、金龙等企业展出的新能源汽车,中国电信、中国移动、中国联通、腾讯等企业展出的车联网信息服务以及吉林、无锡、浙江、重庆、湖南等地方集中展示的相关产业内容。
本次论坛以“新能源汽车引领低碳生活;车联网时代助力畅行中国”为主题,针对新能源汽车产业面临的机遇与挑战,探讨其发展现状及前景展望、汽车核心技术创新、标准化推进、产业化推广等方面问题,为政府主管部门和汽车企业拓展思路,进一步推动汽车产业绿色、智能发展。

2014年11月19日,由AUTOMOBILPRODUKTION中文版主办,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、德国汽车工业协会、PRIMEResearch(璞锐公关策划咨询有限公司)鼎力协办的“汽车制造中国峰会”在广州香格里拉大酒店隆重举办。来自多个车企、零部件商、咨询公司的代表共同讨论了未来汽车智能化、电气化的发展趋势。
德国现代工业出版社出版总监StefanWaldeisen认为,德国稳健卓越的汽车制造技术与繁荣发展的中国汽车市场相结合,将会达到意想不到的结果。《汽车制造》杂志将从更多角度探寻中国汽车市场的发展。
此次“峰会”出席嘉宾包括国贸促会汽车行业委员会会长王侠、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全博士、通用汽车中国公司总裁钱惠康、博世投资有限公司副总裁徐大全博士、观致汽车董事长兼首席执行官郭谦、美国特斯拉汽车公司亚太区工程总监王文佳、广汽研究院车身工程首席总师肖晶、沃尔沃汽车中国区采购副总裁李海等业界知名人士。
会议发布了“2014年全球汽车发展趋势报告”。在逾25个国际市场上,对全球超过150家汽车品牌进行监测研究,该专题报告征询了全球69位汽车媒体意见领袖组成的评委会的意见,报告探讨了2014年全球汽车行业的主要发展趋势,包括备受关注的热门话题:智能高效、轻量化材料、设计、汽车互联和新能源技术。
本届“峰会”以“成就行业标杆,跻身全球汽车冠军联盟”为主题,海内外企业以及行业专家将围绕“策略、趋势、能源、技术”等几大核心要素发表演讲。同时,现场嘉宾还就全球和中国主机厂的变化、环保技术发展趋势、全球零部件供应商的技术与创新路径等现场碰撞和讨论。
《汽车制造》德文版总编BettinaMay发表主办方感言以及阐述举办峰会的意义:“汽车制造中国峰会”沿承德国AUTOMOBILFORUM积累25年的行业峰会影响力,通过高端的国际会务平台搭建全球汽车人最具影响力的技术及产业交流之峰会。我们在中国每年将举行这样的峰会,希望能够成为中国汽车行业这方面主要的峰会。这次峰会的最主要的意义在于把中国汽车行业中的高层人士请到这里、与欧洲和其他世界各地的一些高层管理人员共同讨论相关行业趋势。我们更希望向大家介绍中国汽车业所面临的挑战和OEM他们的战略,以及在全球市场中中国汽车制造的发展方向。

国家发展和改革委员会秘书长李朴民日前表示,近年来中国汽车工业保持了年均10%以上的发展速度。据估计,到2016年国内民用汽车保有量将达到两亿辆左右,按照发达国家汽车保有量与再制造业的发展和比例计算,中国汽车零部件再制造行业将会迎来良好的市场发展前景。
再制造是指将旧机电产品运用高科技进行专业化修复或升级改造,使其恢复到像新品一样或优于新品的批量化制造过程。日前,国家发改委等5部委下发《关于印发再制造产品“以旧换再”试点实施方案的通知》对进一步扩大再制造产品的市场份额给予了有利地支持和促进。
李朴民表示,汽车零部件再制造是我国推进循环经济发展重要内容和具体实践,也是经济发达国家汽车市场普遍采取的积极有效措施,再制造已经成为一个重要的产业。希望有更多的行业企业对国家关于再制造的产业发展政策有更深入地了解,对于这一行业在循环经济体系建立的重要支撑方面有进一步地认识,并积极加入到再制造行业,积极构建健康有序发展的再制造行业市场。

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