由中国中重卡领先企业东风商用车有限公司独家冠名的东风队于今天正式开始其横跨大西洋远洋实战训练。这段航行是东风队训练营中国船员在经过六个月系统训练后的最后一次大考,也是他们加入东风队训练营以来难度系数最高的一次航行。船员们在此次训练中的表现将在很大程度上决定他们是否能够入选东风队正式船员名单。
经过几个星期马不停蹄的准备之后,东风队船长夏尔·戈德赫里埃和东风队训练营船员于当地时间下午三点驾驶东风号离开美国纽波特市帆船港,横跨大西洋远洋实战训练正式开始。出发之前的码头上弥漫着担心与期待的紧张气氛。尤其是对于中国籍船员陈锦浩、杨济儒和孔晨诚来说,虽然在经过短短五个月的训练后,他们具备了更为专业的素质,累计航行超过3,500海里,但前方的一切都还是个未知数。不参加此次训练的郑英杰和刘明稍后将在法国洛里昂与船队会合。夏尔·戈德赫里埃计划于6月26日正式宣布与他并肩征战2014至2015赛季沃尔沃环球帆船赛的东风队船员名单。
美国纽波特至法国洛里昂的横跨大西洋航程是2014至2015赛季沃尔沃环球帆船赛的第七赛段,航行距离约2,800海里。本次训练预计八天完成。东风队将在航行中以赛时状态进行全方位模拟训练,并继续对沃尔沃65型东风号赛船进行更加深入地了解,收集与分析相关数据。根据天气预报显示,东风队起航后的第一个夜晚天气较为稳定,但在航行24小时后风速将达到40节。
尽管这不是东风队训练营中国籍船员经历航行时间最长的一次训练,但横跨大西洋无疑是所有远航中难度最大的一次。当好奇的人们询问他们是否因此感到担心或不安时,大多数时候他们的反应只是回头看看队友、耸耸肩膀,一言不发。临行前的那一晚他们实在不愿意自己的决心和意志因为些许不安而动摇。当我们问到杨济儒有没有特别担心的事情时,他说:“刚刚参加选拔的时候我就清楚地这一路下来会很难。我要逼自己一次又一次地挑战极限、战胜自己。我坚持了这么久、努力了这么久,已经充分准备好迎接这次大考。目前唯一让我有些担心的是安全问题。若不是几周前的海上安全求生课程,我还意识不到比赛本身有多危险。在三亚的时候我们大家都参加过人员落水营救训练。当时是白天,海面上风平浪静,但是‘不慎落水’的船员在短短几秒内就消失在我们的视线范围中。可以想象,如果是在夜晚或狂风大浪的情况下不慎落水,后果堪忧。当然,担心归担心,我没有丝毫畏惧。”
2014至2015赛季沃尔沃环球帆船赛将于2014年10月在西班牙阿里坎特正式起航。为了成为东风队正式船员代表中国参加比赛,东风队训练营船员展现出了前所未有的信念和决心。
关于东风商用车
东风商用车有限公司诞生于1969年,继承了东风事业的主体业务,是东风中重型商用车事业部,被誉为东风事业的发源地、东风品牌的创造者、东风文化的传承者。东风商用车有限公司以中国湖北十堰为主要生产基地,产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成,已发展成为中国目前规模最大、品种最全的商用车企业之一。东风商用车有限公司以“信赖、专业、科技”为品牌理念,以“中国的东风、世界的东风”为愿景,致力于成为中国市场品牌价值第一、运输业公认的最佳业务伙伴,在全球市场成为价值第一的中重型商用车中国制造商。2013年1月,东风集团与沃尔沃集团签订战略联盟协议,7月,公司更名为东风商用车有限公司,东风商用车开启新的事业格局。

2014年5月30日,江淮汽车在古都西安举行国Ⅳ产品发布会,旗下帅铃、骏铃、好运三大轻卡子品牌中23款国Ⅳ标准轻卡新品集体上市,为广大轻卡用户呈上一席“国Ⅳ标准”饕餮大餐。安徽江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣等公司领导及西北区域经销商代表、客户代表见证了本次发布会的召开。
本次江淮轻卡国Ⅳ新品系列上市发布会创下两个第一:一是单次发布的国Ⅳ轻卡新车型系列数量为行业第一;二是在全行业内率先以集体整合的方式亮相,覆盖了高端、中高端、经济型轻卡各个产品段。
在国家倡导低碳排放、降低PM2.5大气污染的背景下,江淮轻卡率先发布全系列国Ⅳ新品,展示了国Ⅳ标准产品库的丰富储备和领先同行的科技实力,彰显其作为中国轻卡技术推动者的社会责任感和中国轻卡领导品牌的强大实力。江淮汽车股份有限公司副总经理、国际公司总经理佘才荣介绍:“江淮轻卡很早就进行国Ⅳ标准的技术研发和产品储备工作,是国内少数几家掌握国Ⅳ标准核心技术的厂家之一,目前已全面完成国Ⅳ标准产品布局,此次上市发布会是我们成熟的国Ⅳ产品的一次集中展示。”
三系并举引领轻卡行业国Ⅳ升级
国Ⅳ帅铃早已得到欧美最苛刻法规验证。作为中国出口第一品牌,帅铃已出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,并成功打入欧美发达国家市场。江淮帅铃营销公司总经理沈平介绍:“除了出口,国Ⅳ帅铃在北京、上海等国Ⅳ标准执行较早城市也早已批量销售,包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都是国Ⅳ帅铃的忠实用户,受到用户的一致好评。”
帅铃的先行开拓让骏铃和好运的国Ⅳ之路更加顺畅。长期以来,骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率“双冠王”位置,累计产销130万辆,以超百万用户口碑造就了江淮轻卡品质美誉。新一代骏铃应用全套真正的轿车内饰模块,成功实现驾乘舒适性和载货实用性的完美结合,在此基础上,实现国Ⅳ高标准排放水平的新一代骏铃如虎添翼,在各地试销期间,受到新老用户的大力赞扬。
江淮好运,凭借可靠的品质和时尚的内饰重塑了市场对经济型轻卡的定义。在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国Ⅳ排放标准的背景下,好运国Ⅳ动力新品上市后销往哪里受到人们普遍关注。江淮好运营销公司负责人现场解答:“国Ⅳ好运不仅仅要做经济型轻卡技术标杆,而且要成为江淮轻卡销量增长新的生力军,在城市短距离货运市场,国Ⅳ好运已实现主力销售。
技术驱动成熟国Ⅳ技术值得信赖
“目前国内国Ⅳ标准动力技术路线分两种,一种是高压共轨+SCR路线,核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统,主要原理通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的PM颗粒,再使用水基性氨溶液选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物,其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一种路线高压共轨+EGR,核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统,主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与新鲜空气共同燃烧,大幅降低废气中氮氧化物含量,再利用DOC/POC后处理装置对尾气净化,其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。”江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚先生说,“江淮轻卡采用的EGR和SCR两种技术路线,都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国Ⅳ标准解决方案,我们在国内进行了大量的整车试验验证,两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。”
针对国Ⅳ动力,江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案,用户可以在江淮4DA1、江淮纳威司达迈斯福、康明斯等动力中多项选择。其中,迈斯福和康明斯是国际先进动力,而江淮自主研发的4DA1发动机更是国产动力标杆,得到超过20万江淮轻卡用户品质鉴证,并获得过“‘中国心’年度商用车发动机”称号。
除了国Ⅳ标准发动机技术,江淮轻卡在国Ⅳ标准动力的传动系优化和整车匹配方面也进行了深入的研究。张中刚说:“通过做好核心零部件的开发管理,推进“三二一”关键零部件工程,三是指发动机、变速器和后桥三大件,二指离合器和传动轴,一指其他一系列关键零部件,同时结合智能驾驶系统与智能保养系统,江淮商用车打造了一个优质的黄金动力系统。”目前该黄金动力系统已应用在帅铃、骏铃等国Ⅳ车型,使得整车的运行效率进一步提升。
通过此次国Ⅳ新品系列的集中亮相上市,江淮轻卡集中展示了近年来国Ⅳ新品研发成果及国Ⅳ、国Ⅴ的标准动力布局,全面呈现江淮汽车成熟、先进的研发体系实力和市场风向标,昭示着一直以研发创新驱动市场机制、坚持“品质路线”的江淮轻卡在新一轮的国Ⅳ标准竞争中已抢占先机。

一夜之间,新能源汽车成为从中央到地方的热词。在河南,西泵股份和中航光电均在近期表示将继续发力新能源汽车市场。
在近期券商给出的研报中,整车生产商宇通客车的新能源客车销量,今年有望占据国内市场的半壁江山。
布局 西泵股份、中航光电 发力新能源汽车
在新能源汽车领域,有这样一种企业,它们不是整车领域的佼佼者,而是细分行业的龙头;它们不生产特斯拉,但是新能源汽车如果没有它们提供的零部件,估计也“转动不了地球”。
中航光电和西泵股份就是这样的典型。
5月30日,主营业务为电连接器、光器件和线缆组件的研发、生产和销售的中航光电,在最新公布的《投资者关系活动记录表》中显示,在国家政策不变的情况下,公司2014年新能源汽车领域订单可能上亿,主要客户有比亚迪、奇瑞、宇通、江淮等。
无独有偶,与特斯拉“绯闻”已久的西泵股份,在近日对投资者的回复中,一方面否认其与特斯拉的关系,另一方面则保留了对新能源汽车的“渴求”。
西泵股份称,公司已成功研发出电子水泵,可以根据客户需求开发不同功率的电子水泵。公司没有直接向特斯拉供货,特斯拉希望投资者理性分析。同时,西泵股份称,公司一向注重新能源汽车和电动车领域的相关研究,今后该领域是公司研究的一个主要方面。
昨日,西泵股份董秘席洪民在接受河南商报记者采访时表示,在国家从上至下发展新能源汽车的背景下,新能源汽车一直是西泵股份发力的一个方向。
“目前在同新能源汽车的合作方面,公司一直与北汽新能源合作,每年为其提供数千只电子水泵。此外,公司还为奇瑞、长城等公司提供与新能源汽车配套的产品,但这都是试用。总体来看,这部分产值还无法与传统汽车相提并论,不过从产品上来说,公司的电子水泵已经具备了国内领先水平,与国际最新技术不相上下。”席洪民表示。
动作 宇通客车:新能源客车销量有望提高
一方面新能源汽车零件供应商在发力布局,另一方面河南新能源客车市场中的宇通客车新能源汽车板块亦有动作。
5月22日,宇通客车以发行价格16.08元/股分别向宇通集团、猛狮客车发行股份以及支付现金的形式,购买其合计持有的郑州精益达汽车零部件有限公司的100%股权。
资料显示,精益达主营车桥等汽车零部件业务。精益达成立于2009年,主营业务为汽车零部件的生产与销售,主要产品为车桥、悬架、线束、吸塑件、舱门等。
值得说明的是,精益达还涉及新能源客车核心零部件业务,例如超级电容管理系统和电机控制系统,旗下科林空调还有电空调业务。对于此次收购,国金证券认为,未来有望充分受益宇通新能源客车业务发展,同时有助于宇通新能源客车板块降低成本。
在销量方面,国金证券表示,宇通客车新能源客车销量后续有望逐渐提高,全年有望超过8000辆。
而在兴业证券给出的研报中,公司订单反映,5月随着各地细则出台,新能源推广力度有加速迹象,预计到7~8月宇通客车将交货新能源客车4500台左右,全年完成8000~9000台,行业全年销售2万台左右,宇通客车新能源客车将占据行业的半壁江山。
同时,据宇通客车内部人士透露,公司将推出一款长度为7米左右的纯电动客车,扣除补贴后约30万元,与同行业同等水平的新能源客车相比,其具有较强竞争力,预计上市后能获得不错的销量。
年初至今概念股一直高位券商机构集体推荐
实际上,本轮新能源汽车受到关注要追溯到5月24日,国家主席习近平在上海汽车集团考察时指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。受此消息影响,随后A股市场立即得到响应,相关概念股和板块在涨幅榜中位居前列。
此外,在今年的A股市场中,新能源汽车板块年初至今表现一直活跃。而今年年内新能源汽车板块的涨幅为7.07%,跑赢上证指数近10个百分点。尤其是5月最后一周,新能源汽车板块累计上涨5.38%。
板块逆市飙升,个股方面也精彩纷呈。其中,停牌近4个月的成飞集成自5月19日复牌以后已经出现7个交易日涨停,累计涨幅超过77.23%。新能源汽车板块的其他个股也多有不俗表现,如茂硕电源自上周以来已经累计大涨20.04%,方正电机在此期间累计涨幅达到了14.56%。此外,当升科技、奥特迅以及中通客车等个股,5月下旬以来的累计涨幅也都在8%以上。
同时,值得关注的是,在5月下旬短短的几天内,就有国联证券、申银万国以及信达证券等17家券商发布23份研报,而这些券商机构几乎都对新能源汽车板块给出了推荐的评级。
郑州华安证券分析师宋冰征称,近期上海、武汉、苏州、西安等地均出台新能源汽车补贴政策,明确各地方关于新能源汽车推广目标、补贴标准等。“政策引导的效果值得期待。”

网站地图xml地图