国内汽车零部件业寻突围之径汽车零部件,剑指高端市场

12月6日,以“引领时尚?品味经典”为主题,云集汽车行业顶级品牌的2012太原第六届TOP国际车展于正式拉开帷幕,继广州车展后,国内外强势企业品牌再度汇聚一堂。在这个群英荟萃的竞技场上,东风汽车股份旗下高端商用MPV品牌东风御风携两款6座短轴中顶领运版、一款15座中轴中顶领尊版亮相车展,给山西车迷和汽车消费者带来了全新的轻客消费主张。

11月,东风有限共销售汽车9.5万辆,同比下降26.7%。其中,乘用车销售6.5万辆,同比下降26.2%;商用车销售3.0万辆,同比下降28.0%。1-11月份,东风有限累计销售汽车126.1万辆,同比基本持平。

外资零部件巨头在中国市场的扩张之势正在加速。

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商用车累计销售37.7万辆,同比下降20.9%。其中,东风商用车公司累计销售汽车30.3万辆,同比基本持平。东风商用车公司的主体业务中重卡累计销售近16.7万辆,11月环比增长,市场份额呈增长态势,在行业中持续保持中重卡领先地位。

日前,有媒体报道指出,11月30日博世在青岛国家高新技术产业开发区开建其在中国的第二个生产基地,上半年,其还与奇瑞建立了汽车电子合资公司;另一家欧洲零部件巨头法雷奥则已经在中国建立了22家工厂。此外,日前马涅蒂·马瑞利与国内的两家公司签约成立合资公司,新公司将在中国生产汽车排气系统的零部件,还将向中国市场的汽车制造商提供技术咨询、协助及其他售后服务。

东风股份累计销售汽车24.4万辆,整体销量略有下滑,但在客车、高端轻卡、MPV等细分市场上仍有良好的增长态势。

有专家指出,外资汽车零部件生产企业纷纷加快在中国市场投资、布局的行为,其目的主要是期待高投入迎来高回报,表明其对未来中国汽车市场的信心。尽管我国汽车市场增速放缓、竞争压力逐渐增大,但多数外资汽车零部件企业仍然认为中国汽车市场存在较大的发展空间。

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