理性与感性的碰撞,政策敏感期临近

9月28日,北汽实现了三件大事:北汽股份公司正式挂牌、北汽控股更名为北汽集团以及新品牌标识和战略发布,这意味着北汽自主品牌乘用车进入全面提速阶段。

车市火热不火爆

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作为北汽的操盘手,徐和谊更愿意将北汽集团的企业格局比喻成下象棋:“北汽集团是老帅,两个车是福田和股份公司,是两个最重要的战略支撑,剩下的马、炮、兵、卒就是我的产业链,缺一不可。”

从目前的情况看,随着扶持政策截止期的临近,在汽车下乡政策范围内的各汽车品牌纷纷推出不同名目、花样繁多的优惠促销活动。如五菱就推出了牌、税、保险、路桥费全送的大礼包。东风小康则采用向购车户直接让利的手段进行促销。吉奥汽车则另辟蹊径,在重磅推出全系列车型最高让利5000元的促销政策外,“星旺”系列微面新增了48项三包服务,在国内汽车行业首倡“200项三包”。

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据北汽内部人士透露,北汽股份的建立,实际上最直接的目标,就是消化吸收萨博技术,发展自主品牌轿车,并弥补“缺微型车、少高端车”的短板。

记者从京城车市晴雨表——亚市了解到,黄金周7天亚市汽车交易市场客流突破了3万人次,交易量较去年同期增长了71%,交易额同比增长了161%。除了本市以家庭为主的购车人群以外,外地来京旅游加购车的消费者占到了近40%。除了现场交易的新车以外,亚市各商户接到的订单也比平时增加了2至3成。亚市总经理彦景辉表示,虽然成交量较去年有大幅上升,但是总体来看,黄金周期间京城车市与去年相比还是比较理性的,可以说火热但不火爆,属于假日经济常态。

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统计数据显示,从2009年开始,北汽首次超越了首钢,成为在北京销售收入第一的企业,今年又成为利润第一。从资源整合、资本运作这个角度来讲,北汽集团的组建也是整合北汽内部资源,为下一步的兼并重组创造条件和基础。

业内人士分析,汽车下乡、购置税优惠等重大利好措施,当时出台的背景与全球金融危机及汽车业下滑有关,随着汽车业回暖及中国成为世界第一汽车产销大国,这些政策2011年是否还会延续,目前官方并没有一个明确的说法。但从目前的形势分析,汽车下乡、购置税优惠政策在2010年年底截止的可能性正在加大,因此汽车厂商和消费者都有可能冲刺来赶上政策“末班车”。

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徐和谊对此充满信心,他认为北汽因为后起步,具有后发优势。“作为后来者,北汽在工厂建设上,可以建成世界最先进制造体系。从工厂建设伊始就要建成世界最先进的、最一流的工厂,这也是北汽的竞争优势。”

黄金周之前,经销商们都铆足劲儿开始了价格战,但“十一”期间车市的火热出乎预料,使得不少经销商纷纷收缩了优惠幅度,车价并没有出现大幅度的跳水,不少想买车的消费者都遇到了优惠收缩的情况。专家预计,随着年底厂商冲量完成销售目标,加之购置税优惠、汽车下乡等政策敏感期的临近,年底出现大规模促销的可能性很大。

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