在日前结束的有关会议上,烟台市工商联建议烟台市政府有关部门在积极支持引进主件企业的同时,认真对烟台市中小民营配套企业进行摸底,有针对性地指导技改,从技术信息、科研力量和资金人才等方面给予扶持,加快中小民营企业的发展步伐,为建设胶东半岛制造业基地做好配套生产服务。
2003年8月,山东省省政府经贸代表团赴日、韩考察中发现,由于受国内市场狭小、生产成本居高不下等因素制约,日韩企业界纷纷调整发展战略,加快对外转移。对此,山东省委、省政府适时提出了“建设胶东半岛制造业基地”的规划,全力承接日韩产业转移。这对烟台来说是前所未有的发展机遇。
烟台市工商联通过调查了解认为,产业转移不仅仅是某条生产线、某个厂区的转移,转移一个产业最先考虑的就是能否形成产业链,保证该产业的稳定持续发展;而一个区域的产业竞争力最终要看能否形成产业集群。日本丰田轿车之所以能实现零存储,与其在200公里范围内对400多家零部件配套企业的严格要求和精确协调有很大关系。当前,烟台的制造业方兴未艾,尤其是通用轿车项目落户以后,其巨大的带动作用显而易见。但烟台的配套企业大都还没形成气候,烟台市大小汽车零部件厂家140多个,配套档次较低,而上海规模最小的配套厂资产也在5000万元以上。因此,在引进主件企业的同时,重视引进配套企业或对现有的中小民营配套企业进行技术改造和扶持,夯实胶东半岛制造业基地的基础。

重庆市面上的“洋”机油、“洋”润滑油将越来越多,价格也将越来越便宜。昨日,世界500强企业之一的韩国SK集团设在重庆的工业油中国总经销商和车用油重庆总经销商——重庆大陆润滑油有限公司透露:SK即将在长寿建立其工业油和润滑油灌装基地。
这是目前已经入渝的四大国际润滑油巨头——美孚、壳牌、嘉士多、SK在渝建立的第一个生产基地。这同时也解开了SK润滑油10日在报纸上大打广告,急招区县代理商,广泛建立经销网络的用意所在。这将让年需求润滑油和工业用机油近20万吨的重庆市场狼烟四起。
SK集团是韩国最大的润滑油生产企业,同时也是世界顶级基础油制造商。去年10月进入重庆前,已在东北、山东等地拓展业务多年。
暂不愿公开SK润滑油欲在长寿建基地一事的大陆润滑油公司营销策划部副经理孙建军说,“长寿基地的土地已买好,将建一个灌装厂”。但对工厂规模有多大、生产能力、何时投产等具体问题,孙建军不愿回答,只表示今年将一定会动工。
建厂的目的,孙建军称,一是为更好更快抢占重庆及西南地区市场,二是应对其它“洋”油及国内“土”油的杀价竞争。他说,目前SK润滑油都是在韩国灌装成规定包装后再运过来,既不灵活,成本也比较高。而建厂后,这两方面都可得到改善,可加大SK在渝战胜美孚的机会。
孙建军称,“美孚是SK的最大对手”。他说,产品定位相同的两者采用的市场战法相同,即一个一个地“包”企业。于是,杀价竞争在所难免。比如,在竞争西南铝加工厂时,SK就遭遇了美孚的“杀价搅乱”。
美孚,是世界上润滑油、基础油的第一大供应商,同时也是成品润滑油及特种油品的主要销售商,其产品遍布世界大约200个国家和地区,它在中国拥有宁波、太仓和天津的三家工厂。目前,美孚、壳牌已纷纷与长安福特等高端客户结盟,抢占润滑油高端市场。而英国BP旗下的嘉士多,则与嘉陵集团建立了战略伙伴关系,并借嘉陵的关系挺进军工及摩托车行业。
面对“洋”油闯进家门口,中石化润滑油公司重庆一坪润滑油分公司有关人士称,相对于原油和其他成品油,润滑油是对外开放较早的市场之一,也是一个技术壁垒较低的行业。目前,国内润滑油市场规模已达220亿元,其中高端产品占到20%的市场份额和80%的利润,而“洋”油主要抢的就是这一市场。
不过,该人士说,他们已有措施应对,不惧“洋”油的竞争。

开年以来的30多天里,已有3大商户抢滩襄阳,总投资过10亿元人民币,其中有两个项目过4亿元。
元月3日,安徽泰格实业股份有限公司与襄阳区政府正式签订投资协议。同时,天润投资有限公司和瑞邦汽车配件有限公司也落户襄阳。
据该区经济服务发展中心主任李矩洲介绍,泰格实业股份有限公司将在襄阳兴建“光彩商贸物流中心”,项目总投资约7.5亿元人民币;天润投资有限公司将在襄阳兴建一个集汽车整车、汽车零配件及相关产品的展示、交易、4S专营及其它相关商品交易为一体的大型汽车商城,总投资4亿元人民币。据匡算,这几个项目投入后,年创税收十分可观,还可提供8万个就业岗位。
目前,两个过4亿元的项目已开始办理征地等手续。襄阳区委书记王代全亲自组建了两套专班,做前期工作。

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