上海电气有意收购菲亚特旗下机器人业务,国际油价再次刷新历史

由于投资者对高油价的预期以及对全球原油供应紧张的担心,国际油价6日继续走高,纽约市场原油价格盘中创下每桶122.73美元的历史纪录。

据外媒报道,知情人士称,上海电气等中国公司已经与菲亚特-克莱斯勒汽车公司进行了接触,有意收购菲亚特旗下柯马机器人业务。

概念车量产化
概念车是为了向公众展示汽车品牌自身的技术实力以及设计理念,一般而言不会量产。但是随着世界汽车行业的发展,几年前欧美市场已经出现概念车转为量产车进而投入市场的潮流。在此次北京车展上,我们惊讶地发现,这一潮流已经进入了中国车市。
在福特展台,国内首次亮相的新嘉年华非常引人注目。其原型车是全球首发于去年广州车展的福特Verve三厢概念车。福特Verve概念车是福特著名的“动感设计”理念第一次在小型车领域的应用。这款车鲜明地表现了福特未来小型车的设计趋势。而新嘉年华在外观和内部的设计上基本就是它量产化的表现。
在外形上,新嘉年华继承了Verve概念车鲨鱼般夸张的进气隔栅,并且在车身曲线上也尽显Verve概念车所代表的运动特征。
可以说,以福特Verve概念车为蓝本的新嘉年华拥有福特最先进的设计理念,福特高层也信心百倍地将新嘉年华定位于“高端小车”。而在中国投放与世界同步的量产化概念车,也可看出福特对中国市场的看重。
细分市场新格局
长久以来,由于我国家庭汽车保有量的低下,一辆汽车往往要扮演多个“角色”,既能满足商务活动的需要,也能成为家庭代步的工具,有的时候甚至要客串越野车或是搬运车。在这种情况下,汽车在设计之初就考虑了诸多因素,车型的“个性”也就难以施展,而车市细分市场也仅仅是简单的划分。
但是,随着近年来车市发展的加速,家庭拥有两辆或更多汽车的现象已经渐渐出现。在这种新情况下,旧有的车市细分格局被打破已是历史的必然。此次北京车展,我们发现,车市细分新格局已经悄然到来。
在上南合作后首次在大型车展亮相的名爵展台上,MGTF跑车在吸引观众眼球的同时,也受到了业界的普遍关注。
MGTF外形设计几乎没有采用直线条设计,大量的弧线条运用让整车外形饱满的同时还能带来更小的风阻。强调驾驶乐趣的MGTF采用了超级跑车所特有的低重心设计,中置发动机、后轮驱动技术,使得驾驶更加灵活。
在中国,真正意义上的小型跑车市场实际上还没有出现,就是说,MGTF开辟了一个全新的细分市场,而从某种意义上来说,国内车市的细分新格局才刚刚开始。

高盛公司5日发表报告称在未来6个月至两年间,由于原油供应不足,国际油价将上涨至每桶150美元到200美元。
受该预测刺激,国际油价6日一路走高。此外,市场对尼日利亚、伊拉克、墨西哥和俄罗斯等主要产油国供应紧张的担心也助推了油价的攀升。

此前,中国公司为了扩大全球规模对欧洲公司展开了一波收购潮。菲亚特有望借助柯马出售交易偿还债务,为其耗资巨大的投资计划提供资金。

6日纽约商交所6月份交货的轻质原油期货价格每桶上涨1.87美元,收于121.84美元。伦敦国际石油交易所6月份交货的北海布伦特原油期货价格每桶涨2.34美元,收报117.99美元。

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