从墨西哥至弗林特,2017众编辑体验汇总

  众编辑体验是导购组多位成员共同完成的文章,每位编辑根据自己的擅长之处,对一款车的外观、配置、做工、空间、试驾等方面做细致的分析讲解,以判断这款车的优劣所在。众编辑体验从2013年推出以来,一直受到网友们的好评,在2017年,我们也做了近20款新车型的体验。正值新春佳节之际,我们对众编辑体验文章进行了汇总,一起来回顾一下吧。

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盖世汽车讯
据《欧洲汽车新闻》报道,苹果对中国打车应用公司滴滴的10亿美元投资并非终结。

盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道,全美汽车联合工会Local
598的一份备忘录显示,通用汽车公司计划明年将部分轻型皮卡的生产任务由旗下墨西哥Silao工厂转移至Flint组装厂。

花小钱办大事 众编辑体验全新宝马1系

近日,美国摩根士丹利(Morgan Stanley)公司Katy Huberty及Adam
Jonas领导分析师团队对苹果公司研发支出进行了研究,发现了不可思议的事情。苹果公司目前投资费用甚至超过当初其推出Iphone时的支出,且这笔投资比14家最大汽车制造商投资金额的总和还要多,意味着苹果公司或正进行行业深度转换。

5月20日,UAW Local 598主席Eric Welter及总裁Ray
Gorney在其签署的一份备忘录中指出,“将部分卡车生产任务从墨西哥转移可以满足那些希望在美国进行本土化生产的消费者,同时使Silao工厂增加其它易于向海外出口的汽车产量。”

   文章导读:清楚地记得在十年前,我还是个懵懂少年的时候,汽车品牌在我的意识里还没有什么概念,“操控”这两个字也完全不知道是什么意思,只是大概了解宝马是一个普通老百姓所触及不到的奢侈乘用车,是有钱人的玩具。十年的时光转瞬即逝,从我真正接触汽车媒体这一行到现在,接触的车已经数不过来了,但只有少数几款车型让我记忆深刻,我不是品牌粉儿,只是一个向往自由激情生活的年轻人。如今这样一个豪华品牌将旗下最亲民的车型以一个不高的价格进入了我们这些普通消费者的视线中,不得不说这是一件让人激动的事情。当然,我也有很多想说的话。

2013至2015年,苹果公司耗资50亿美元投入研发领域,而14家主要的汽车制造商投资金额则仅为1.92亿美元(特斯拉汽车公司在同一时间段内投资金额则约为4.44亿美元)。

通用Flint卡车工厂主要负责生产雪佛兰Silverado和GMC
Sierra重型车,以及Silverado轻型皮卡。该工厂采用三班工作制,总雇佣人数达2,800人左右,其中包括近2,600名小时工。UAW称,其它满足客户需求的工作则需要等到周六进行安排,或将为Flint工厂增加临时工工人数量。

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Katy
Huberty认为,移动共享业务为苹果加大资金投入的主要领域,“苹果公司日前对滴滴出行进行投资,显示出其对汽车共享领域的兴趣,而非打造汽车创造经常性收入来源。苹果加大对主要汽车原始设备制造商的投入让我们相信,同今天苹果在智能手机领域所占据的份额一样,未来该公司可能占领移动共享领域至少16%的市场份额。”

通用汽车公司一位发言人则表示,不会对UAW备忘录中的任何生产信息或改变进行证实。发送给UAW
Local 598官员的要求置评信息也未获答复。

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然而,摩根士丹利无法确认苹果公司是否将这笔投资到了汽车行业。

随着燃油价格走低,皮卡需求继续上涨。今年前4个月,雪佛兰Silverado销量同比上涨3.6%,GMC
Sierra则同比攀升13.3%。

10万元内的年轻时尚 众编辑体验纳智捷U5

巨大的收入潜力——2030年营收或达4千亿

Flint工厂为通用汽车公司在北美年代最为久远的工厂,于1947年建立,已投产汽车达1300万辆。去年8月,通用曾宣布,计划投资8.77亿美元为Flint工厂建造一座新的车间,并对普通集装区域进行设备升级。

   文章导读:近几年在国内,SUV市场可以说是所有车型中竞争最为激烈的一个品类,这即让用户在选车的时候有更多选择,同时也因为繁多同质化的车型让消费者无从下手。而来自宝岛台湾的纳智捷品牌给这个市场注入了一股新鲜的空气。

摩根士丹利公司分析师团队还称,考虑到移动共享市场巨大的规模(该公司预测总市值达2.6万亿美元),苹果公司可在这一市场所获得的营业收入也将是巨大的。该公司预计,至2030年苹果公司在移动共享领域营收将达到4,000亿美元,每股股价将达16美元,比苹果目前在其它任何方面的收入都要多。

今年初,该工厂占地88.3万平方英尺的车间建设工作已经开始,预计2018年完成。这一建设任务可保留该工厂的工作岗位,却不会创造新的岗位。

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Iphone业务构成苹果公司60%的营收,每年收入也仅超过1,500亿美元。

通用还在其位于印第安纳州罗阿诺克的韦恩堡(Fort
Wayne)组装厂对Silverado和Sierra皮卡进行生产。

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文章来源:盖世汽车

文章来源:盖世汽车

卖点不止是名字 众编辑体验AMG C43

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

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   文章导读:众编辑体验是我们太平洋汽车网一直以来的传统栏目,这次我们找来了一台近期比较富有争议的车型——奔驰AMG
C 43。为什么说富有争议?因为C
43自上市以来就有两个不同的声音来评价这款车,一边说它是AMG入门车型,丰富了AMG和普通C级之间的产品线,让消费者得到了相对来讲性价比最高的AMG车型。而另一种说法是,C
43不能算是真正意义上的AMG车型,因为在很多方面C
43还更加偏近民用。那么究竟两种说法谁对谁错?今天就让三位编辑体验后再做分晓。

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