2015年12月30日,从青岛市科技局获悉,青岛新能源车推广已进入快速增长阶段。2014年全市推广新能源汽车739辆,是前三年推广总量的1.6倍。2015年上半年推广976辆,是去年总量的1.3倍,今年12月,青岛市各车辆销售机构正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆,创青岛市单月推广数量之最,超过11月底之前全市4794辆的累计数量,将超额完成国家试点5200辆的推广任务。
据了解,青岛市前期新能源汽车推广主要集中在公共交通领域,以纯电动公交车推广应用为主。截至11月底,累计推广纯电动公交车1350辆、插电式混合动力公交车118辆,开通公交线路近60条。此外,今年电动乘用车的增速明显加快,12月新增的6000余辆车中,绝大部分为电动乘用车。
充电设施建设方面,目前,全市已建成换电站7座、充电站108个,建成及在建交直流充电终端9000余个。充电设施建设同样呈现快速增长态势。全市逐步构建了以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络。
青岛市科技局有关负责人介绍,今年青岛市推动新能源车在通勤班车、公务用车以及员工自购车等方面的应用,高新区、崂山区、海尔、流亭机场等区市政府和单位已购置或租赁新能源通勤班车、礼宾接待用车等计200余辆,建成充电终端500余个,还开展纯电动乘用车和物流车的日常租赁、分时租赁等试点。

2016年1月1日,《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》正式实施。

澳门新莆京手机网站,1月4日,国务院国资委新闻中心认证微博“国资小新”发布多条央企人事调整公告,涉及三位汽车界人士。其中,免去吴绍明同志中国一汽集团公司党委常委职务和中国一汽副总经理职务;免去赵航同志中国汽车技术研究中心党委副书记职务和中汽研主任职务,退休;免去朱福寿东风汽车公司党委副书记、党委常委职务,东风汽车公司董事职务。

2015年12月21日,国家质检总局公布的2015年年度产品召回工作报告显示,汽车产品的召回数量、召回次数均创下自我国实施召回制度以来
的历史新高。连年刷新的召回记录与召回法规完善、执法力度趋严密切相关。《办法》与已废止的《缺陷汽车产品召回管理规定》相比,最大的
亮点在于进一步明确了汽车产品生产者作为召回主体的义务,并增加了对汽车零部件生产者的义务,这也是我国首次将零部件生产者纳入汽车召回体系。

据了解,上述3人的具体情况各有不同。除赵航属于正常退休外,吴绍明将调任中汽协秘书长一职,朱福寿则属于在接受中纪委调查阶段被免职。

这种新变化无疑体现出我国汽车召回管理法规的日臻完善,对于汽车产业发展具有积极意义,非常值得肯定。当然,这一新变化也引起汽车零部件企业的
关注。记者在采访中发现,零部件企业对此有不同的看法,大部分受访企业认为,对零部件企业问责在实际实施过程中存在责任难以界定的问题,此举的可操作性不
强。


据公开资料显示,现年53岁的吴绍明历任一汽轿车厂技术员,长春汽车研究所底盘室工程师,一汽轿车厂产品技术科副科长、副厂长,一汽轿车股份有限公司产品
开发部部长兼一轿厂副厂长,一汽轿车股份有限公司一轿厂代厂长、总经理助理,一汽集团公司规划部部长,一汽集团公司总经理助理兼规划部部长,一汽集团公司
副总经理兼规划部部长,一汽集团公司副总经理等职。其离任后将有可能接任中国汽车工业协会秘书长一职——现任中汽协秘书长董扬今年已经59岁,即将退休。
另外,早在去年9月的一次中汽协月度例会上,中汽协副秘书长师建华也确认了吴绍明将担任秘书长并兼任协会副会长的消息。

■三方面细化零部件企业责任

朱福寿原为东风汽车公司党委副书记、董事、总经理。2015年11月2日,中纪委网站宣布朱福寿涉嫌严重违纪,接受组织调查。11月25日,东风汽车集团股份有限公司发布公告,免去朱福寿总裁及授权代表职务。至今日,国资委宣布免去朱福寿东风汽车公司党委副书记、党委常委职务,免去东风汽车公司董事职务。

《办法》对缺陷与召回等概念进行了定义,并规定了国家质检总局与地方质检部门及技术机构的职责分工,强调了汽车生产者及相关经营者的召回义务,并从信息管理、缺陷调查以及法律责任三个方面细化了零部件企业的责任。

第一,从信息管理方面,《办法》要求汽车生产者应保存涉及安全的汽车产品零部件生产者及零部件的设计、制造、检验信息;零部件生产者应当向质检总局报告所获知的汽车产品可能存在缺陷的相关信息,并通报生产者。

第二,在缺陷调查过程中,《办法》明确了零部件生产者应履行的义务。质检总局、受委托的省级质检部门开展缺陷调查可以进入零部件生产者经营场所进行现场调查;与汽车产品缺陷有关的零部件生产者应当配合缺陷调查,提供调查需要的有关资料。

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